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トヨタの最高級車、センチュリーのフルモデルチェンジ情報をお伝えします。

発売日

新型センチュリーの発売日は2018年夏ごろです。

東京モーターショー2017でプロトタイプモデルが公開されます。

デザイン

新型センチュリーのデザインを紹介します。

エクステリア
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キープコンセプトで、ひと目見てセンチュリーと分かるデザインに仕上がっています。

新型レクサスLSが、スタイリッシュなルーフラインを採用するなど革新的なのとは対照的で、保守的ですね。


インテリア
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インテリアも、グレーの100%ウールシートで、落ち着いた室内となっています。

グレート木目の組み合わせは、現行型と同じです。

木目の色合いは、現行型よりも少し明るくなっているように感じられます。


センチュリーのコンセプトカー、FSハイブリッドコンセプトが、2011年の東京モーターショーで公開されていました。

century9.jpg出典CarWatch

この時は扉が観音開きでしたが、今回のモデルは普通の開き方になっています。

サイズ

新型センチュリーは、現行型よりもサイズが大きくなりました。

サイズは、全長5,335mm×全幅1,930mm×全高1,505mm

ホイールベースは3,090mmです。


現行型よりも、全長は65mm長く、全幅は40mm広く、全高は30mm高く、ホイールベースは65mm長くなりました。

全長、ホイールベースが延長された分は、後部座席の空間にあてられるということです。

新型センチュリーはショーファーカーとして、後部座席の快適性が更に高められます。

パワートレイン

新型センチュリーには、新型レクサスLSと同じ、V8、5.0Lエンジンとモーターのハイブリッドシステムが搭載されます。

レクサスLSでは、最高出力355psとなっているので、それに近い数字になるでしょう。

現行センチュリーのV12エンジンは、最高出力280psですから、かなりパワーアップすることになります。

モーターのトルクと合わせて、加速力もかなり高くなりそうです。

燃費は、13km/L程度になるでしょう。


国産乗用車唯一だったV12エンジンは、姿を消す事となります。

先代センチュリーは、12気筒あるうちの6気筒が故障しても残りの6気筒で走行することができる。といったフェイルセーフ機能が搭載されていましたが、システムを二重化しなくても十分な信頼性を確保できること、センチュリーは基本的には日本国内で使用されるため、そこまでの装備は過剰だということで、一般的なハイブリッドシステムが搭載されることになるようです。

安全性能

新型センチュリーには、トヨタセーフティセンスPに加え、ブラインドスポットモニター、リヤクロストラフィックアラートが搭載されます。

トヨタセーフティセンスP
・プリクラッシュセーフティシステム
・レーンディパーチャーアラート
・オートマチックハイビーム
・レーダークルーズコントロール


・ブラインドスポットモニター
後側方から接近する車を知らせてくれる機能


・リヤクロストラフィックアラート
駐車場からバックで出る時など、後方左右から接近してくる車を知らせてくれる機能


半自動運転機能など、あまり新しい機能は搭載されませんでした。

センチュリーは、基本的に運転手をつけて乗る車であるということと、あまり熟成されていない新機能を搭載するのは避けたのでしょう。

快適性

センチュリーは、要人を後部座席に乗せることも多い車なので、快適性も大切なポイントです。

新型センチュリーでは、

・専用チューニングを施したサスペンションや高剛性ボディ、乗り心地に特化した新開発タイヤの採用により、路面から伝わる振動を抑制

・エンジンマウント特性の最適化、アクティブノイズコントロールシステムの採用で、圧倒的な静粛性を実現

・トランスミッションには2段変速式リダクション機能を搭載し、静かで滑らかな走行を実現

・無段階調整が可能な電動オットマン

・後部座席中央アームレストにタッチ式液晶マルチオペレーションパネル

などなど、後部座席の快適性を高めるための工夫がたくさんされています。

価格

新型センチュリーの価格は、現行よりも大幅にアップし、1,500万円以上になると予想されています。

現行型は1250万円だったので、250万円以上高くなるようです。

新しい情報が入りましたら、また更新します。

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出典表記のない画像はトヨタHPからい引用
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