新型 ノア、ヴォクシー フルモデルチェンジ時期は、2019年? 価格、サイズ、エンジン、燃費予想など最新情報!

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タケシ
ノア、ヴォクシーがフルモデルチェンジで、エンジンも骨格も変わるみたいだね。
N氏
ノア、ヴォクシーの気になる情報を紹介しよう。

このページでは、新型ノア・ヴォクシーの最新情報をお伝えします。

・発売時期は、2019年末~2020年ごろ
・新プラットフォームで室内が広くなる
・2.0Lハイブリッド搭載へ
・次世代トヨタセーフティセンス搭載

フルモデルチェンジ予想情報

発売時期

タケシ
いつごろフルモデルチェンジされるのかな?
N氏
2019年末~2020年ごろになりそうだ。

新型ノア・ヴォクシーの発売時期は、2019年末~2020年初頭と予想されています。

2019年の東京モーターショーでワールドプレミアされ、その後発売という可能性が高そうです。

デザイン

N氏
デザインは、まだあまり分かっていないんだ。

新型ノア・ヴォクシーのデザインは、まだ詳しいことは分かりません。

ヴォクシーに関しては、歴代ヴォクシーと同じく、上下に別れたヘッドライトが特徴的なデザインとなるでしょう。

現行ノア

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”

現行ヴォクシー

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”

おそらく、ヴォクシーの上下二段に分かれたヘッドライトは受け継がれることでしょう。

パワートレイン

タケシ
新型プリウスのハイブリッドシステムはパワーダウンしちゃったけど、これが搭載されるのかな?
N氏
2.0Lの新しいエンジンと、ハイブリッドシステムが搭載されるようだ。

新型ノア・ヴォクシーには、新開発の2.0Lガソリンエンジンと、ハイブリッドが搭載されると予想されています。

これは、新開発のダイナミックフォースエンジンと呼ばれるもので、熱効率は、ガソリン車用で40%、ハイブリッド車用で41%を実現しています。

ハイブリッドの方は、現行プリウスと同じ1.8Lのハイブリッドシステムが搭載されるのか、レクサスUXに搭載される2.0Lのハイブリッドシステムが搭載されるのか、調査中です。

<2.0Lエンジン>
最高出力・・・126kW(171ps)/6600rpm
最大トルク・・・205Nm(20.9kgm)/4800rpm

<1.8Lハイブリッド>
エンジン最高出力・・・98ps/5200rpm
エンジン最大トルク・・・14.5kgm/3600rpm
モーター最高出力・・・72ps
モーター最大トルク・・・14.5kgm
システム出力・・・122ps

<2.0Lハイブリッド>
エンジン最高出力・・・107kW(145ps)/6000rpm
エンジン最大トルク・・・180Nm(18.3kgm)/4400rpm

システム最高出力・・・150psオーバー

エンジンの詳細は、こちらのページをご覧ください。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine

現行車に搭載されているパワートレインのスペックは、以下のとおりです。

<2.0Lエンジン>
最高出力・・・152ps/6100rpm
最大トルク・・・19.7kgm/3800rpm

<1.8Lハイブリッド>
エンジン最高出力・・・99ps/5200rpm
エンジン最大トルク・・・14.5kgm/4000rpm

モーター最高出力・・・82ps
モーター最大トルク・・・21.1kgm

システム出力・・・136ps

ハイブリッド車に関しては、現行車には先代プリウスと同じ、最高出力136psのものが搭載されています。

普通に考えると、現行プリウスと同じものが搭載されるのでは?と思うところですが、現行プリウスのハイブリッドシステムは、122psに出力がダウンしていて、C-HRでもパワー不足だ。と言われているくらいです。

ボディサイズの大きいノア・ヴォクシーには力不足になるので、新開発の2.0Lハイブリッドシステムが搭載される可能性が高いです。

なお、この2.0Lハイブリッドシステムは、レクサスUXや、C-HR、新型カローラハッチバックにも搭載が予想されています。

タケシ
2.0Lの方がパワフルでいいね!

予防安全性能

タケシ
トヨタセーフティセンスも新しくなるのかな?
N氏
第二世代のものが搭載されることになるぞ。

新型ノア・ヴォクシーには、アルファード・ヴェルファイアから搭載された、次世代型のトヨタセーフティセンスが搭載されると予想されています。

次世代型トヨタセーフティセンスの機能を紹介します。

・プリクラッシュセーフティ
夜間の歩行者や、自転車にも対応

・レーントレーシングアシスト
車線の中央を走るようにハンドル操作をサポート

・レーンディパーチャーアラート
車線からのはみ出しをお知らせ&ハンドル操作

・レーダークルーズコントロール
車間距離を一定に保って、前走車についていく

・オートマチックハイビーム
ロービームとハイビームを自動で切り替える

・ロードサインアシスト
道路標識を認識し、ディスプレイに表示

・先行車発進告知機能

なお、予防安全性能は日進月歩なので、更に機能が進化しているものと予想されます。

新プラットフォーム採用

N氏
プラットフォームも新しくなるぞ。
タケシ
TNGAってやつかな?

新型ノア・ヴォクシーには、新しいプラットフォームである、TNGAプラットフォームが採用されると予想されています。

TNGAプラットフォームは、現行プリウスにはじまり、C-HR、カローラスポーツにも採用されているプラットフォームです。

TNGAプラットフォームを採用した車は、総じて走りや乗り心地が大幅に向上したと、高い評価を得ています。

ノア・ヴォクシーに使われるプラットフォームは、ヴィッツなどコンパクトカークラスに採用されるTNGA-Bプラットフォームをベースに、ミニバン専用に作り変えられたものになるようです。

車高の高いノア・ヴォクシーですが、TNGAプラットフォームの採用により、少しでも重心が下がり、剛性が高まり、走り、安定性が高まるものと予想されています。

また、家族で乗ることの多い車ですから、乗り心地の改善にも大きく期待したいところです。

室内空間

新型ノア・ヴォクシーは、室内空間が広くなりそうだ。

新型ノア・ヴォクシーには、新しいプラットフォームが採用されることを紹介しましたが、このプラットフォームの採用により、低床が実現し、室内空間は現行型よりも広くなると予想されています。

予想されている室内寸法は、室内長3,200mm×室内幅1,540mm×室内高1,430mmです。

現行型よりも、室内長と室内高が拡大されると予想されています。

新型プラットフォームが楽しみですが、低床が実現すれば、室内が広くなるだけでなく、乗り降りもしやすくなるはずです。

タケシ
家族みんなに優しいミニバンになりそうだね。

コネクティッド機能

N氏
新型ノア・ヴォクシーには、新型クラウンに搭載された通信機能が搭載されるぞ。

トヨタは、新型クラウン、新型カローラスポーツに搭載されたコネクティッド機能を今後全ての乗用車に展開する方針を発表しています。

ですから、新型ノア・ヴォクシーにも、同様のコネクティッド機能が搭載されます。

コネクティッド機能には、以下のような機能があります。

・LINEと連携
LINEでナビの目的地設定や天気の確認、燃料の残量の確認などをすることができます。

・オペレーターサービス
オペレーターと通話して、目的地の設定や店舗の検索、電話番号の検索、渋滞情報などを確認することができます。

・eケア(走行アドバイス)
警告灯が点灯した時に、走行を継続できるかどうかのアドバイスを受けることができます。

・ヘルプネット
緊急ボタンを押した時、あるいはエアバッグが展開した時に警察や消防に通報します。

こういったレクサス並の機能が標準となっています。

ただ、このコネクティッド機能は購入後3年間のみ無料で、4年後以降は年間12,000円もかかってしまいます。

トヨタはコネクティッド機能を普及させたいようですが、この価格では4年後以降継続する人は少なそうですね。

また新しい情報が入りましたら、更新します。

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2017年マイナーチェンジ情報

発売日

ノア・ヴォクシーのマイナーチェンジは、2017年7月3日に実施されます。

同じく兄弟車、エスクァイアも同時期にマイナーチェンジされます。
エスクァイアのマイナーチェンジ情報はこちらから
エスクァイア マイナーチェンジ 2017年モデル 画像、価格、変更点

デザイン

新型ノアは、精悍さを。新型ヴォクシーはスポーティさを高めたデザインとなっています。

新型ノア
X、Gグレード

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”

X、Gグレードは、ボディと同色のフロントグリルです。

Siグレード

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”

Siグレードは、フロントグリル内が、シルバーメッキです。

リヤ

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”

リヤは、コンビランプのデザインが変わりました。

新型ヴォクシー
X、Vグレード

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”
X、Vグレードは、少し角が角ばったデザインになりました。

ZSグレード

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”
ZSグレードは、より厳つさが増しました。

インテリア

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出典https://newsroom.toyota.co.jp/ ”

インテリアは、それほど大きく変わっていませんが、シートバックテーブルと、充電用USB端子が装備されて、便利になりました。

・シートバックテーブル

・充電用USB端子

カラー、新色

ノアとヴォクシーに、1色ずつ新色が追加されました。

新型ノアには、ラグジュアリーホワイトパールクリスタルシャインガラスフレークが。

新型ヴォクシーには、イナズマスパーキングブラックガラスフレークが追加されました。

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パワートレイン

今回のマイナーチェンジでは、パワートレインは変わりませんでした。

<ガソリン車>
最高出力・・・152ps/6100rpm
最大トルク・・・19.7kgm/3800rpm
燃費・・・16.0km/L

<ハイブリッド車>
エンジン最高出力・・・99ps/5200rpm
エンジン最大トルク・・・14.5kgm/4000rpm

モーター最高出力・・・82ps
モーター最大トルク・・・21.1kgm

燃費・・・23.8km/L

です。

新しいダイナミックフォースエンジンの搭載が期待されましたが、フルモデルチェンジ以降になるようです。

グレード再編

マイナーチェンジに伴い、グレードが再編されます。

ノア、ヴォクシーのベースグレード、
ノアX Vパッケージ、ヴォクシーX Cパッケージは廃止。

特別仕様車、ノアSi W×B、ヴォクシー煌Ⅱは販売終了。

G’sも一旦販売終了となり、秋以降に名前を変えて、GR、GRスポーツという名前になって復活する予定です。

スポーティーグレードのノアSi、ヴォクシーZSには、クルーズコントロールが標準装備となるでしょう。

グレード装備

グレード別の主な装備を紹介します。

X
・15インチスチールホイール
・ウレタンステアリングホイール
・ワイヤレスドアロック
・LEDヘッドランプ
・UVカットフロントガラス
・クルーズコントロール
・助手席シートバックテーブル
・充電用USB端子

G、V(Xに加えて)
・15インチアルミホイール
・LEDフォグランプ
・スマートエントリー
・トヨタセーフティセンスC
・本革巻きステアリングホイール
・本革巻きシフトノブ
・マルチインフォメーションディスプレイ
・リヤクーラー
・スーパーUV&IRカットフロントドア
・スーパーUVカットサイドスライドドア
・電動スライドドア予約ロック機能
・リヤゲートイージークローザー
・メッキ調室内ドアハンドル
・前席シートヒーター
・ブラック天井内張

Si、ZS(Xに加えて)
・16インチアルミホイール
・フロント大型バンパー
・大型サイドマッドガード
・LEDフォグランプ
・クルーズコントロール
・スーパーUV&IRカットフロントドア
・スーパーUVカットサイドスライドドア
・電動スライドドア予約ロック機能
・リヤゲートイージークローザー
・カラーインフォメーションディスプレイ

以上のようになっています。

価格

新型ノア・ヴォクシーのグレード別価格を紹介します。

<ガソリン車>
X 8人乗り・・・2,466,720円
X 7人乗り・・・2,496,960円

G(V) 8人乗り・・・2,756,160円
G(V) 7人乗り・・・2,786,400円

Si(ZS) 8人乗り・・・2,745,360円
Si(ZS) 7人乗り・・・2,775,600円

<ハイブリッド車>
X・・・3,014,280円
G(V)・・・3,142,800円
Si(ZS)・・・3,269,160円

(全て7人乗り)

となります。

ベースグレードがなくなることで、エントリー価格は20万円近く値上げ、既存のグレードも、2~6万円ほどの値上げとなります。

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