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スズキ、エスクードに、1.4Lターボモデルが追加されました。

今回は、エスクード1.4Lターボモデルの最新情報をお伝えします。

発売日

エスクード、1.4Lターボモデルの発売日は、2017年7月26日です。

デザイン

エスクードターボモデルのエクステリアは、1.6Lのモデルと比較してフロントマスクのデザインが変わる程度で、大きくは変わりません。

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インテリアは、レッドリングやレッドステッチにより、スポーティーに仕上げられています。

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テスト走行の様子
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escudo2.jpg出典motor1.com

安全装備

エスクード、1.4Lターボ車には、最新のデュアルセンサーブレーキサポートではなく、既存のエスクードにも搭載されている、デュアルセンサーブレーキサポート2が搭載されます。

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自動ブレーキの作動速度は、5km/h~100km/hと、デュアルセンサーブレーキサポートと遜色ないですが、歩行者には対応していません。

その他、1.6Lモデルにはカーテンエアバッグとサイドエアバッグが装備されていませんが、1.4Lターボモデルには装備されているという違いがあります。

パワートレイン

1.4Lターボエンジンは、1.6Lエンジンよりも2割ほどパワフルに仕上がっています。

1.4Lターボエンジン予想スペック
最高出力・・・136ps/5500rpm
最大トルク・・・21.4kgm/2100-4000rpm
燃費・・・16.8km/L

1.6Lエンジン
最高出力・・・117ps/6000rpm
最大トルク・・・15.4kgm/4400rpm

このエンジンは、年末に発売予定のスイフトスポーツにも搭載されると噂のエンジンです。

安全性能

現行エスクードには、レーダーブレーキサポート2が搭載されていますが、これがデュアルセンサーブレーキサポートに変更されるでしょう。

自動ブレーキの性能はさほど変わらないでしょうが、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト機能などが追加されるでしょう。

価格

エスクード、1.4Lターボエンジンの価格は、2,586,600円です。

1.6Lモデルが2,343,600円なので、24万円ほど高くなっています。

初期コストさえクリアできれば、燃費はさほど変わらなくレギュラー仕様で、自動車税は年間5,000円安くなるわけなので、ランニングコストはさほど変わらないでしょう。

エスクード2.4は販売終了

現在エスクードには、2.4Lエンジンを搭載した先代エスクード、エスクード2.4が併売されていましたが、今見るとラインナップから消えています。

ターボ車投入と同時に販売終了と予想されていましたが、一足先に販売終了となっています。

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出典表記のない画像はスズキ様HPから引用
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