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もくじ
2016年一部改良情報
ホンダセンシング搭載
ホンダセンシングは、既存のあんしんパッケージに変わる安全装備です。
ホンダセンシングの機能を紹介しておきます。
・衝突軽減ブレーキシステム（CMBS）
前走車、対向車、歩行者などを認識し、自動でブレーキをかけ、追突を回避、もしくは衝撃を軽減するシステムです。
追突を回避できるスピードは、公式には発表されていませんが、40km/h～50km/hということです
また、センターラインをオーバーし、対向車と正面衝突のおそれがある時は、ステアリング振動と表示で警告します。
・路外逸脱抑制機能
車線の逸脱を防止する機能です。
車線の逸脱の恐れがある際、ステアリングの振動と表示での警告、また、車両を車線内に戻すようにステアリングを自動で操作します。
・歩行者事故低減ステアリング
歩道側へ車線を逸脱し、歩行者、自転車などとの事故の恐れがある際、ステアリングを回避方向に自動で操作します。
・車線維持支援システム（LKAS）
高速道路で、車線の中央を維持するようにステアリング操作を補助します。
・アダプティブクルーズコントロール
前走車との適切な車間を保ちながら走行することの出来るクルーズコントロール。
・標識認識機能
単眼カメラで道路標識を認識し、ディスプレイに表示することで、運転者に注意を促します。
・誤発進抑制機能
アクセルとブレーキの踏み間違いなどによる急加速を抑制
します。
・先行車発進お知らせ機能
先行車の発進を検知し、音と表示で知らせます。
ホンダセンシングと、あんしんパッケージとの比較記事は、こちらからどうぞ。
ホンダセンシングが、フィットやヴェゼルにも！【あんしんパッケージ、アイサイトと比較してみる】
あんしんパッケージと比較すると、かなりの進化ですよ！
新グレード、RS追加
新グレードRSは、当初、ガソリン車のみに設定されるという情報がありましたが、ハイブリッド車にも設定されます。
RSの特徴は、
・走行時の安定性に寄与するパフォーマンスダンパー※2、可変ステアリングギアレシオを採用
・Honda独自のCVT制御「G・Design Shift」を専用設定(ガソリン車のみ)
・エクステリアにRS専用フロントグリル、クリスタルブラック塗装を施したボディーロアガーニッシュ・ドアミラー、RS専用18インチアルミホイールを採用
・インテリアには、RS専用スウェード調表皮「ウルトラスエード」を採用
です。
ヴェゼルRSには、ターボエンジンの搭載も期待されていましたが、ガソリン車はNAエンジン、ハイブリッド車は1.5L＋モーターと、その他グレードと同じパワートレインになるようです。
主にデザインの違いと、サスペンションなど足回りの違いということになります。
価格
グレード別の価格は、
ガソリン車が、
G（FF）・・・1,920,000円
G（4WD）・・・2,136,000円
X（FF）・・・2,120,000円
X（4WD）・・・2,336,000円
RS（FF）・・・2,390,000円
ハイブリッド車が、
HYBRID（FF）・・・2,270,000円
HYBRID（4WD）・・・2,336,000円
HYBRID X（FF）・・・2,500,000円
HYBRID X（4WD）・・・2,716,000円
HYBRID Z（FF）・・・2,670,000円
HYBRID Z（4WD)・・・2,886,000円
HYBRID RS（FF)・・・2,770,000円
以上のようになっています。
ガソリン車のG、ハイブリッド車のHYBRID以外は、ホンダセンシング標準装備です。
カラーラインナップ
新色として、
・プレミアムクリスタルレッドメタリック
・シナモンブロンズメタリック
・ルナシルバーメタリック
が追加されます。
その他変更点
・LEDフォグランプ
・ハイブリッドZグレードにパワーシートをオプションで設定。
・ナビ装着用スペシャルパッケージにオートリトラミラーを追加
・ハイブリッド車に左右独立温度調節エアコン採用
・LEDフォグランプ
以上のようになっています。
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