新型BRZ フルモデルチェンジ情報!日本発売日、エンジンスペック、サイズ、価格など。アイサイト搭載!

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新型BRZのフルモデルチェンジが発表されました。

新型BRZは、ボディの拡大、新型エンジンやアイサイトの採用などが実施されています。

このページでは、新型BRZの日本発売日、デザイン、サイズ、エンジン、価格など、最新情報、予想情報を紹介します。

新型BRZの発売日

新型BRZは、2020年11月18日に、ワールドプレミアされました。

新型BRZは、米国市場では2021年秋の発売を予定しているとのことです。

日本発売日に関するアナウンスはまだされていませんが、米国でワールドプレミアされていることから、米国よりも後になる可能性が高いでしょう。

新型BRZのデザイン

新型BRZのデザインを紹介します。


出典https://media.subaru.com

フロントマスクは、より低く、よりワイドに設置されたヘキサゴングリルが、重心の低さを主張しています。

サイドでは、フェンダー部分の抑揚を強調することで、スポーツカーらしい走りを期待させるデザインとなっています。

リヤは、コの字型のブレーキランプが特徴的です。スバル車であることをアピールしています。

インテリアは、水平基調で、エアコン吹出し口や、ディスプレイ部分が長方形なのが目に付きます。

機能性重視で、運転に集中できる室内空間を実現した。とのことです。

8インチのディスプレイオーディオは、Apple Car Playや、Android Autoにも対応しています。

最近の流れから、ディスプレイオーディオは標準装備なのではないかと思われます。

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新型BRZのサイズ

新型BRZのボディサイズは、現行型よりも大きくなると予想されています。

<新型BRZのボディサイズ>
全長167.9インチ✕全幅69.9インチ✕全高51.6インチ

インチで発表されているので、なじみのあるmmに変換すると、

全長4,265mm✕全幅1,775mm✕全高1,311mm

ということになります。

現行BRZのボディサイズは、全長4,240mm✕全幅1,775mm✕全高1,320mmですから、全長は若干長く、全高は若干低くなりました。

当初、もう少し大きくなることが予想されていましたが、サイズはほぼ同等といえるでしょう。

新型BRZのエンジン

新型BRZには、2.4Lボクサーエンジンが搭載されることが発表されました。

<2.4Lエンジンのスペック>
最高出力→228HP
最大トルク→184lb.-ft

こちらも、なじみのあるPS、kgf・m表記になおしてみると、

最高出力→231.2ps
最大トルク→25.4kgf・m

となります。

これまでのBRZに搭載されていた2.0Lエンジンのスペックはというと、

<2.0Lエンジンのスペック>
最高出力→200ps
最大トルク→20.9kgf・m

でしたから、最高出力は約3割、最大トルクは約2割アップしています。

ボディサイズがほぼ同じことから、車両重量はそれほど重くはなっていないでしょうから、パワフルな走りに期待できますね。

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新型BRZの先進機能

新型BRZには、アイサイトが搭載されることが発表されました。

新型BRZには、新型レヴォーグと同等の、最新のアイサイトが搭載されることが期待されていますが、アイサイトの機能の詳細までは、まだ発表されていません。

また、アイサイトが標準装備となるのは、AT車のみだということです。

<新型アイサイトの機能>

・カーブ前速度制御&料金所前速度制御
減速が必要な急カーブや料金所を事前にクルマが把握し、適切な車速に制御する機能

・渋滞時ハンズオフアシスト&渋滞時発進アシスト
小刻みな操作で疲れないように、渋滞時のハンズオフ走行と、発進をアシストする機能

・アクティブレーンチェンジアシスト
不安な自動車専用道路でのレーンチェンジを周辺車両を検知しながら滑らかにアシストする機能

・ドライバー異常時対応システム
突然意識がなくなるなどハンドル制御が困難になったとき、ドライバーの状態を検知し、周囲に注意を促しながら停車をアシストする機能

・プリクラッシュブレーキ(性能向上)
対応範囲が広角化されたことで、交差点での右折時に対向車が来ている時や、右折、左折した先にクルマや歩行者がいた場合、自転車の飛び出しにも作動するようになりました。

・前側方プリクラッシュブレーキ(新機能)
前側方から車が接近している場合、ドライバーに注意を喚起する機能
回避操作がない場合は、ブレーキ制御を行います。

・緊急時プリクラッシュステアリング(新機能)
プリクラッシュブレーキだけでは衝突を避けられないと判断し、なおかつ回避スベースがあると判断した場合、障害物を回避するようにステアリング操作をサポートする機能

・青信号お知らせ機能(新機能)
信号が青になったことに気づかず止まったままでいる場合、音と表示で知らせる機能

・後退時ブレーキアシスト
障害物までの距離に応じた音と表示で、ドライバーに注意を促す機能
ブレーキ操作がない場合は、ブレーキを制御します。

・AT誤発進抑制制御/AT誤後進抑制制御
誤発進と判断した場合、エンジン出力を抑制し、急発進を抑える機能

・ツーリングアシスト
先行車についていきながら、車線の中央付近を維持するようにアクセル、ブレーキ、ステアリングを制御する機能

・全車速追従機能付クルーズコントロール
0-120km/hの範囲で先行車との車間距離を保ちながら自動で加減速する機能

・車線逸脱抑制/車線逸脱警報
60km/h以上で走行している場合、車線からはみ出しそうになるとステアリング操作のアシストを行う機能

・ふらつき警報
自車のふらつきや車線逸脱を検知した場合、警報音と警告表示でドライバーに注意を促す機能

・先行車発進お知らせ機能
先行車が発進したにもかかわらず、自車が発進しない場合に知らせる機能

・スバルリヤビークルディテクション/エマージェンシーレーンキープアシスト
自車の後方から接近する車両を監視し、ドアミラーのインジケーターで注意を促します。
衝突の危険がある時は、ステアリング操作によって、車線逸脱を抑制する機能

エマージェンシーレーンキープアシストは新機能です。

・アダプティブドライビングビーム
前方車両や交通環境をステレオカメラが検知し、複数のLEDを個別に制御することで、照射範囲を綿密にコントロールする機能

・デジタルマルチビューモニター
車の前方、後方、側方の映像を映す機能

・前側方警戒アシスト(新機能)
前側方プリクラッシュブレーキの項目で紹介した、ブレーキを掛ける前段階の警告機能

前側方プリクラッシュブレーキは全グレード標準装備ですが、前側方警戒アシストはEX系グレードのみ標準装備となっています。細かな違いはちょっと分かりません。

新型BRZの価格

新型BRZの価格は、300万円程度~になると予想されています。

現行モデルには、Rカスタマイズパッケージという、競技用のベース車両で247万円のモデルが設定されていましたが、新型BRZにそういったグレードが設定されるという情報は、今のところありません。

今回アメリカで発表されたモデルは、「Premium」と「Limited」の2グレードとなっていました。

また新しい情報が入りましたら、更新します。

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