トヨタの86が、GR86としてフルモデルチェンジされました。
GRブランドとなって様々な点が進化したGR86ですか、初代86からどういったところが変わったのでしょうか。
このページでは、GR86と、初代86を、様々な面から比較をしてみます。
もくじ
GR86、86 新旧比較その1：デザイン
GR86
出典https://global.toyota（2021/9/30）
86
出典https://global.toyota（2021/9/30）
基本的なシルエットは受け継ぎながら、GR86の方がスタイリッシュでグラマラスだ。とおおむね好評なようです。
インテリアは、ダッシュボード周辺に曲線が多用されていた初代86に比べ、GR86は水平基調になっています。
GR86、86 新旧比較その2：サイズ、重量
GR86のボディサイズは、全長4,265mm✕全幅1,775mm✕全高1,310mm
初代86のボディサイズは、全長4,240mm✕全幅1,775mm✕全高1,320mmです。
全長は25mm長くなり、全高は10mm低くなりました。
ホイールベースは2,570mmから2,575mmへと5mm長くなっています。
フロントのトレッド幅は1,520mmで同じ
リヤのトレッド幅は1,540mmから1,550mmに、10mm広くなりました。
GR86の重量は1270kgと発表されています。グレードにもよるのでしょうが、初代86と同程度の重さです。
GR86、86 新旧比較その3：エンジン
GR86には水平対向4気筒2.4Lエンジンが。初代86には水平対向4気筒2.0Lエンジンが搭載されています。
＜2.4Lエンジン＞
最高出力→235ps/7000rpm
最大トルク→25.5kgf・m/3700rpm
＜2.0Lエンジン＞
最高出力→200ps/7000rpm
最大トルク→20.9kgf・m/6400-6800rpm
最高出力、最大トルクともにアップしており、低い回転数から最大トルクを発揮できるようになっています。
0-100km/h加速は、7.4秒から6.3秒に短縮されています。
GR86、86 新旧比較その4：走り関係
GR86は、初代86よりも全高が低く、ルーフパネルにアルミを使用することで、重心が低く抑えられています。
また、フェンダーにもアルミを採用。フロントシートやマフラーの改良など、軽量化にも苦心した結果、より排気量の大きなエンジンを搭載しているにもかかわらず、車両重量は初代86とほぼ同等に抑えられています。
また、モータースポーツに使用する86で採用されている、エアアウトレットやサイドシルスポイラーといった空力アイテムが採用されています。
GR86、86 新旧比較その5：予防安全性能
初代86には、自動ブレーキ等の先進的な予防安全機能は搭載されていませんでした。
新型BRZに搭載されている予防安全機能、運転支援機能は、以下のとおりです。
・プリクラッシュブレーキ
・定速/全車速追従機能付クルーズコントロール
・車線逸脱警報
・ふらつき警報
・先行車発進お知らせ機能
・AT誤発進抑制制御
・AT誤後進抑制制御
・後退時ブレーキアシスト
・ハイビームアシスト
・後側方警戒支援システム
MT車には、後側方警戒支援システムと、定速クルーズコントロールのみが搭載されます。
GR86、86 新旧比較その6：価格
GR86の価格はまだ発表されていませんが、エントリー価格が300万円を超えてくると予想されています。
＜GR86の価格＞
RC（MT）・・・2,799,000円
SZ（MT）・・・3,036,000円
SZ（AT）・・・3,199,000円
RZ（MT）・・・3,349,000円
RZ（AT）・・・3,512,000円
＜先代86の価格＞
G（MT）・・・2,671,900円
G（AT）・・・2,696,100円
GT（MT）・・・3,037,100円
GT（AT）・・・3,105,300円
GTリミテッド（MT）・・・3,242,800円
GTリミテッド（AT）・・・3,311,000円
GTリミテッドブラックパッケージ（MT）・・・3,418,800円
GTリミテッドブラックパッケージ（AT）・・・3,487,000円
GRスポーツ（MT）・・・3,850,000円
GRスポーツ（AT）・・・3,918,200円
GR・・・（MT）・・・5,060,000円
GRブランドになることで、もう少し高くなると思われていましたが、エントリー価格は12万円ほどのアップにとどまっています。
かなり頑張っているのではないでしょうか。
先代のGRスポーツよりも安く、戦略的な価格となっています。
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