【新型 CR-V マイナーチェンジ】発売日、デザイン(内装、外装)、変更点など、最新情報!

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ホンダのSUV、CR-Vの2020年モデルがアメリカで発表されました。

このページでは、新型CR-Vの発売日、デザイン、変更点など、最新情報を紹介します。

新型CR-Vの日本発売日は、2020年末以降

新型CR-Vは、アメリカでは2019年末に発売されることが決まっています。

ただ、ディーラーの方に聞いたところ、日本発売日は、2020年末以降になるだろう。ということです。

少なくとも、現時点では日本では新型CR-Vの発売に関する情報は何も入ってきていない。ということです。

現行CR-Vは、アメリカでは2016年秋に発売されたのですが、日本では2018年8月発売と、約1年遅れています。

アメリカにあわせてマイナーチェンジをすると、日本で新型を購入したばかりのユーザーから不満が出てしまうので、日本でのマイナーチェンジは、2020年末頃にまで先送りされるということです。

新型CR-Vのデザイン

新型CR-Vのデザインを紹介します。

新型CR-V エクステリア


出典https://www.cnet.com

フロントでは、フロントバンパーのデザインが変更されており、ブラックアウトされている部分が増えました。

また、バンパー下部にはシルバーメッキが追加され、高級感が高められています。

アルミホイールのデザインも変更されています。

リヤでは、リヤテールランプのレンズがダークレンズ化されています。

リヤバンパー下部にもメッキパーツが追加されています。

新型CR-V インテリア

出典https://www.cnet.com

インテリアはほとんど変わっていませんが、Oi規格の置くだけ充電機能が搭載されるくらいです。

新型CR-Vには、新色が2色登場!

新型CR-Vには、ソニックグレーパールと、ラディアントレッドメタリックの2色があたらしく設定されいます。

・ソニックグレーパール

出典https://www.cnet.com

・ラディアントレッドメタリック

出典https://www.cnet.com

おそらく、ルナシルバーメタリックとプレミアムクリスタルレッドメタリックに変わり設定されることでしょう。

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新型CR-Vのボディサイズ

新型CR-Vのボディサイズは、全長4,605mm×全幅1,855mm×全高1,680mmです。

海外市場が中心の車ということで、ミドルサイズSUVとしては若干全幅が大きめです。

同じく海外向けの車を日本に持ってきたという性格のトヨタ・RAV4は全長4,600mm×全幅1,855mm×全高1,685mmで、ほぼ同じサイズです。

新型CR-Vのエンジンは、変更ナシ

新型CR-Vに搭載されるエンジンは、1.5Lターボエンジンと、2.0Lハイブリッドの2種類で変更はありません。

<1.5Lターボエンジン>
最高出力・・・190ps/5600rpm
最大トルク・・・24.5kgm/2000-5000rpm

<2.0Lハイブリッド>
エンジン最高出力・・・145ps/6200rpm
エンジン最大トルク・・・17.8kgm/4000rpm
モーター最高出力・・・184ps
モーター最大トルク・・・32.1kgm
システム出力・・・215ps

同じくガソリンエンジンとハイブリッドをラインナップするトヨタ・RAV4は、ガソリンエンジンが171ps、ハイブリッドが222psです。

特にガソリンエンジンの方は、CR-Vはターボを搭載していることもあり、低い回転数から太いトルクが出るので、明らかにパワフルに感じます。

ハイブリッドの方も、スペック上はRAV4の方がパワフルですが、実際に走らせてみると、モーター主体で走行するCR-Vの方が、なんとなくパワフルさを感じます。

ホンダセンシングの機能に変更ナシ

今回、アメリカで発表された新型CR-Vのホンダセンシングの機能は、特に変更はありませんでした。

・衝突軽減ブレーキ
・誤発進抑制機能
・歩行者事故低減ステアリング
・路外逸脱抑制機能
・アダプティブクルーズコントロール
・車線維持支援システム
・先行車発進お知らせ機能
・標識認識機能
・オートハイビーム

ホンダセンシング以外の予防安全機能としては、新しくリアクロストラフィックモニターが搭載されています。

これは、駐車場からバックで出るときなどに、後方左右から接近してくる車両や、後方を歩いている歩行者を検知するものです。

新型CR-Vの価格は、数万円アップか

新型CR-Vの価格に関する情報は、今のところ何も入ってきていませんが、変更点が少ないので、価格は現行型と同程度~数万円程度のアップになると現時点では予想されています。

現行CR-Vの価格を紹介しておきます。

<ガソリン車>
EX・・・3,290,100円~
EX Masterpiece・・・3,657,500円~

<ハイブリッド車>
HYBRID EX・・・3,854,400円~
HYBRID EX Masterpiece・・・4,221,800円~

RAV4のガソリン車が265万円~、ハイブリッド車が326万円~であることに比べると、価格設定はかなり強気です。

CR-Vの販売台数は、低迷中…

CR-Vの月間販売台数は、1000台程度にとどまっています。

RAV4が毎月5000台以上売れているのとは対照的に、販売が低迷しています。

どちらも、海外市場が中心の車を日本に持ってきた。という車の性格は似ているのですが、これだけ販売台数に差がついているは、やはり価格設定の影響が大きいかと思います。

最近のホンダは、CR-V、アコードなど、海外市場が中心の車は、装備が充実した価格が高めのグレードしか展開しない傾向にあります。

もう少しグレードの選択肢を増やしてくれれば売れるのに・・・。と、ディーラーの方も嘆いていました。

日産ほどではありませんが、ホンダも日本市場の優先順位が低くなっているようですね。

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