トヨタが2017年までに全車種に設定すると宣言している予防安全パッケージには、トヨタセーフティーセンスCと、トヨタセーフティーセンスPの2種類が存在します。
今回は、この2つの違いを説明していきましょう。
まず、トヨタセーフティーセンスPが高性能モデルで、トヨタセーフティーセンスCは、廉価版です。
トヨタセーフティーセンスCの方の試験車両がカローラで、トヨタセーフティーセンスPの試験車両はプリウスなので、CはカローラのC、PはプリウスのPであることが予想できます。
つまり、カローラ以下ヴィッツ等にはトヨタセーフティーセンスCが装備され、プリウス以上クラウンやアルファードなどにはトヨタセーフティーセンスPが装備される。ということになるでしょうね。
さて、気になる機能を紹介していきましょう。
■トヨタセーフティーセンスC
・衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ
10km/h～80km/hで作動する自動ブレーキ。
実際に発生している追突事故の80％に対応できるようです。
・レーンディパーチャーアラート
横文字を並べられると分かりづらいですが、車線逸脱警報です。
・オートマチックハイビーム
対向車、先行車を認識し、ハイビームとロービームを自動で切り替えます。
■トヨタセーフティーセンスP
・歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ
歩行者に対しては10km/h～80km/hで。車両に対しては、10km/h～最高速度まで対応する自動ブレーキ。
・レーダークルズコントロール
前車に追従するクルーズコントロール。
・レーンディパーチャーアラート
車線逸脱警報
・オートマチックハイビーム
対向車、先行車を認識し、ハイビームとロービームを自動で切り替えます。
以上のようになっています。
予防安全の先駆者、スバルのアイサイトver3と比較すると、
アクティブレーンキープ、誤発進、誤後進抑制機能がないようですね。
また、自動ブレーキも、トヨタは40km/h以下で衝突回避、それ以上で衝突被害軽減となるのに対し、アイサイトver.3では、50km/h以下で衝突回避なので、アイサイトの方が性能は上と言えますね。
トヨタは、スバルを傘下に収めたのだから、アイサイト使えばいいんじゃないの？とも思いますが、そうはいかない事情があるのでしょうね。