【ダイハツムーヴモデルチェンジ最新情報2024】発売日、予約開始は、いつから？延期か。デザイン、燃費、価格予想など

ダイハツの軽トールワゴン、ムーヴのフルモデルチェンジが待たれています。

新型ムーヴは、スライドドア、DNGAプラットフォームの採用、次世代スマートアシストの採用、ハイブリッドシステムの採用など、大きく進化すると期待されています。

このページでは、新型ムーヴの発売日、デザイン、燃費、価格など、ダイハツ・ムーヴのモデルチェンジ最新情報、予想情報を紹介します。

新型ムーヴの発売日は、いつ？

新型ムーヴの発売日は、当初2023年中といわれていましたが、一連のダイハツの不正発覚により、延期されています。

2024年中には発売されるのではないか。と言われていますが、現時点では、新型ムーヴの発売日は不明で、既存の車種の販売再開がいつになるのかも、分かっていない状況です。

ライバルであるワゴンRは、2024年～2025年にフルモデルチェンジされるといわれていますから、ワゴンRの方がフルモデルチェンジが先になる可能性もあります。

現行（先代）ムーヴは、すでに販売終了しています。

新型ムーヴのプラットフォーム

新型ムーヴには、タントから採用されているDNGAプラットフォームが採用されると予想されています。

DNGAプラットフォームは、軽自動車からコンパクトカーに対応した共通のプラットフォームで、コストカットとともに、剛性の強化、低重心化を実現するプラットフォームです。

新型タントでは、特にコーナリング時の安定感が向上しており、全体的な乗り心地もかなり高いレベルに仕上がっています。

スーパーハイトワゴンであれだけの乗り心地を実現しているので、重心をが低く乗り心地、走りに有利なトールワゴンのムーヴは、タントよりも更に走りや乗り心地が優れたものになることでしょう。

新型ムーヴのデザイン予想

新型ムーヴには、スライドドアが採用される可能性が高くなってきました。

また、ムーヴ、ムーヴカスタムという分け方ではなく、ムーヴのグレードとしてスポーティーなグレード（RS）が設定されるようです。

ムーヴは、横開きのバックドア（トランク）が特徴だったのですが、現行型から他の車と同じような縦開きになっています。

横開きの方が、少しだけ開けて荷物の出し入れがしやすい。など復活を望む声もありますが、今のところ横開きバックドアが復活するという情報はありません。

現行ムーヴ

現行ムーヴカスタム

新型ムーヴのパワートレイン

新型ムーヴには、新型タントと同じNAエンジンとターボエンジンが搭載されると予想されています。

また、e-SMART HYBRIDというハイブリッドシステムが投入されると期待されています。（フルモデルチェンジ時には設定されないとみられていますが）

＜NAエンジン＞
最高出力・・・52ps/6900rpm
最大トルク・・・6.1kgm/3600rpm

＜ターボエンジン＞
最高出力・・・64ps/6400rpm
最大トルク・・・10.2kgm/3600rpm

先代ムーヴのエンジンと比較すると、NAエンジンは低い回転数から最大トルクが発揮できるようになっており、ターボエンジンは最大トルクが向上しています。

＜先代ムーヴのNAエンジン＞
最高出力・・・52ps/6800rpm
最大トルク・・・6.1kgm/5200rpm

＜先代ムーヴのターボエンジン＞
最高出力・・・64ps/6400rpm
最大トルク・・・9.4kgm/3200rpm

ハイブリッドに関しては、搭載されるなら、ライズ、ロッキーに搭載されているe-SMARTハイブリッドシステムを軽自動車用にチューニングしたものが搭載されることになるでしょう。

＜ライズ/ロッキーのハイブリッドシステム＞
エンジン最高出力・・・82ps
エンジン最大トルク・・・10.7kgf・m
モーター最高出力・・・106ps
モーター最大トルク・・・17.3kgf・m

モーター最高出力は64ps程度に調整されるものと思われます。

新型ムーヴのサイズ

新型ムーヴのサイズは、現行モデルよりも全高が高くなると予想されています。

スライドドアの採用にともなって、ムーヴキャンバスと同程度の全高になるといわれています。

＜ムーヴキャンバスのサイズ＞
全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,655mm

室内長2,180mm×室内幅1,345mm×室内高1,275mm

＜現行ムーヴのサイズ＞
全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,630mm

室内長2,080mm×室内幅1,320mm×室内高1,280mm

と、なると、ムーヴキャンバスがどうなるのか、気になるところですが、ムーヴキャンバスは2022年にフルモデルチェンジされたばかりですから、併売されることになるでしょう。

新型ムーヴの燃費予想

新型ムーヴの燃費は、ムーヴキャンバスと同程度になると予想されています。

ムーヴキャンバスの燃費は、NA車が22.9km/L、ターボ車が22.4km/Lです。

先代ムーヴの燃費は、NA車が20.7km/L、ターボ車が18.8km/Lでしたから、1～2割ほどの向上が期待できます。

次世代スマートアシスト搭載か

新型ムーヴには、次世代スマートアシストが搭載され、予防安全機能、運転支援機能が大幅に進化すると予想されています。

次世代スマートアシストには、15もの機能があります。

次世代スマートアシストの機能を紹介します。

・衝突警報機能（車両・歩行者）
衝突の危険性があると判断した場合、ドライバーに注意喚起する機能

・衝突回避支援ブレーキ機能（車両・歩行者）
衝突が避けられないと判断した時、自動でブレーキをかける機能

衝突回避支援ブレーキ機能は、速度差が30km/～80km/hの間で作動するとの記載がありますが、自車速度については記載がないので、全速度域で作動するようになったものと思われます。

・車線逸脱警報機能
60km/h以上で走行中、車線を逸脱しそうになった時、メーター内の表示で知らせる機能

・車線逸脱抑制制御機能
60km/h以上で走行中、車線を逸脱しそうになった時、車線内に戻るようにハンドル操作をアシストする機能

・オートハイビーム
対向車を検知して、自動でハイビームとロービームを切り替える機能

・アダプティブドライビングビーム
ハイビームで走行中に、対向車を検知して、対向車の部分だけを遮光する機能

・標識認識機能
進入禁止の標識を認識し、メーター内表示で知らせる機能

・誤発進抑制制御機能（前方・後方）
10km/h以下で障害物を認識している時に、アクセルペダルを強く踏み込んだ時、エンジン出力を抑制し、障害物に衝突する危険性がある時はブレーキ制御も作動します。

・先行車発進お知らせ機能
前の車が発進したのに、自車が発進しない時に知らせる機能

・コーナーセンサー（前方・後方）
車の四隅に配置されたコーナーセンサーが、障害物までの距離によって警告音で知らせる機能

・アダプティブクルーズコントロール
先行車を認識して、自動で加減速をおこない、先行車に追従する機能

全車速対応型なので、0km/h～対応しています。

・レーンキープコントロール
60km/h以上で走行中に、車線の中央を安定して走行することができるよう、ステアリング操作をアシストする機能

・スマートパノラマパーキングアシスト
駐車枠を自動で検知し、音声とモニターでガイドし、ハンドル操作もアシストする機能

ドライバーは、アクセル、ブレーキで速度を調整するだけで、簡単に駐車することができます。

・パノラマモニター
車の前後左右に搭載された4つのカメラによって、車を上から見下ろした映像、狭い道から出る時は、前方180°の映像など、状況に応じた映像を映すことができる機能

・サイドビューランプ
ハンドルを切った方向を照らす機能

とても充実しており、予防安全機能、運転支援機能では、ライバルのN-WGNやデイズを上回ります。

新型ムーヴの価格

新型ムーヴは、スライドドア化されるなど、大きな変更にともなって、価格は高くなると予想されています。

＜新型ムーヴの予想価格＞
L・・・130万円程度
X・・・142万円程度
G・・・163万円程度
RS・・・180万円程度

先代ムーヴの価格は、113万円～でした。

あたらしい情報が入りましたら、また更新します。

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