ホンダ、N-BOXのフルモデルチェンジが発表されました。
新型N-BOXは、どういったところが変わったのでしょうか。
このページでは、N-BOXの新旧比較をしていきます。
もくじ
N-BOX 新旧比較1:デザイン
エクステリアは、キープコンセプトです。
N-BOXカスタムでは、一文字のLEDライトを採用するなど、流行を取り入れつつも、一目見てN-BOXだと分かるデザインです。
N-BOXは、初代から3代に渡ってキープコンセプトなので、さすがにデザインが代わり映えしない。古い。という声もありますが、現行モデルもキープコンセプトで大ヒットしていますから、今回も無難に受け入れられることになるでしょう。
キープコンセプトのエクステリアとは違い、インテリアは結構大きく変わっています。
メーターにはデジタルメーターを採用。
旧型にあったメーターフードの盛り上がりがなくなり、インパネ上部がフラットとなっているため、視界が更に良好になっています。
ステアリングは、フィットなどと同じ2本スポークタイプが採用されています。
グローブボックスの容量もとても大きくなっており、ボックスティッシュに車検証、取扱説明書などをまとめて入れることができるようになっています。
旧型N-BOXでは、グローブボックスの容量に不満を持つ声も多かったのですが、改善されています。
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N-BOX 新旧比較2:ホンダセンシング
新型N-BOXは、旧型よりもホンダセンシングの機能が充実しています。
<新しく採用された機能>
・急アクセル抑制機能
システムが急アクセルと判断した時に、加速の抑制、警告をする機能
・近距離衝突軽減ブレーキ
壁などの障害物に衝突するおそれがある時に、停止または減速をする機能
<これまでも搭載されていた機能>
・衝突軽減ブレーキ
・歩行者事故低減ステアリング
・標識認識機能
・車線維持支援システム
・誤発進抑制機能
・先行車発進お知らせ機能
・路外逸脱抑制機能
・渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール
・オートハイビーム
・後方誤発進抑制機能
・パーキングセンサーシステム
N-BOX 新旧比較3:ホンダコネクト
現行N-BOXにはホンダコネクトは搭載されていませんでしたが、新型で、ついに搭載されました。
<新型N-BOXのホンダコネクトの機能>
・Hondaリモート操作
エアコン操作
スライドドア操作
クルマを探す
しわすれ通知、操作
・緊急サポートセンター
エアバッグ展開時自動通報
緊急通報ボタン
トラブルサポートボタン
・Hondaデジタルキー
・自動地図更新サービス
・車内Wi-Fi
・Honda ALSOK駆けつけサービス
スマホでエアコンを操作できる機能は、夏場や冬場に大活躍します。
N-BOX 新旧比較4:燃費
エンジンが先代と同じものを搭載しているということもあり、燃費の向上幅はわずかです。
<新型N-BOXの燃費>
NA車
WLTCモード燃費・・・21.6km/L
市街地モード・・・18.8km/L
郊外モード・・・23.4km/L
高速道路モード・・・21.8km/L
ターボ車
WLTCモード燃費・・・20.3km/L
市街地モード・・・17.1km/L
郊外モード・・・22.2km/L
高速道路モード・・・20.9km/L
<先代N-BOXの燃費>
NA車
WLTCモード燃費・・・21.2km/L
市街地モード・・・18.7km/L
郊外モード・・・22.5km/L
高速道路モード・・・21.6km/L
ターボ車
WLTCモード燃費・・・20.2km/L
市街地モード・・・17.4km/L
郊外モード・・・21.7km/L
高速道路モード・・・20.7km/L
軽自動車の燃費競争は一服していますし、先代、先々代とN-BOXは燃費重視の車ではないため、
スーパースライドシートが、なくなった!
N-BOXの特徴的な装備として、スーパースライドシートがありましたが、新型では、なくなっりました。装備一覧を確認しても、記載されていません。
スーパースライドシートは、助手席シートが大きくスライドする機構で、前にスライドさせれば助手席側のスライドドアから運転席までウォークスルーに。後ろにスライドさせれば、後部座席の子供の世話がしやすいなど、地味に便利な機能でした。
新型N-BOXは、
「必要なものを選びぬき、磨き上げることで、誰もが心地よく使えるクルマを目指しました。」出典https://www.honda.co.jp/Nbox/(2023/9/17)
とのことです。
残念ながら、助手席スーパースライドシートは、必要なものには選ばれなかったようです。
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