オデッセイ マイナーチェンジ 2020年11月に実施か。変更点、価格予想など、最新情報

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ホンダのミニバン、オデッセイが、マイナーチェンジでデザインの刷新、ホンダセンシングの充実が実施されると予想されています。

このページでは、新型オデッセイの発売時期、変更点、価格など、最新情報、予想情報を紹介します。

新型オデッセイの発売日

オデッセイのマイナーチェンジは、2020年11月に実施されると予想されています。

現行オデッセイは2013年に発売され、2017年にマイナーチェンジされています。

これで、マイナーチェンジは2回目になります。

新型オデッセイのデザイン

こちらで関係者から入手した情報だと、エスクァイアのような縦型のラインではなく、横型で、フロントグリルのメッキ部分の密度が高くなるというふうに聞いています。

現行オデッセイのデザイン

出典https://www.honda.co.jp

エスクァイア

出典https://toyota.jp

どっちになるか分かりませんが、ビッグマイナーチェンジになるようなので、デザインもそれなりに大きく変更されそうです。

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新型オデッセイのホンダセンシング


出典https://www.honda.co.jp

新型オデッセイは、ホンダセンシングの機能に、「近距離衝突軽減ブレーキ」と「オートハイビーム」「後方誤発進抑制機能」が追加されると予想されています。

・近距離衝突軽減ブレーキ
壁などの障害物の見落としによる衝突回避、被害の軽減を支援する機能

・オートハイビーム
先行車や対向車を検知し、ハイビーム、ロービームを自動で切り替える機能

・後方誤発進抑制機能
不注意による急な後退を防止し、注意を喚起する機能

この他、オデッセイには、以下のような機能が搭載されています。

・衝突軽減ブレーキ
車両や歩行者、自転車との衝突回避を支援する機能

・誤発進抑制機能
不注意による急発進を防止し、注意を喚起する機能

・歩行者事故低減ステアリング
歩行者との衝突回避を支援する機能

・路外逸脱抑制機能
車線や草、砂利などの道路境界を検知し、はみ出さないように支援する機能

・車線維持支援システム
車線内を走行できるようにステアリング操作を支援する機能

・先行車発進お知らせ機能
停車時に、先行車が発進したことをお知らせする機能

・標識認識機能
標識の見落とし防止を図り、安全運転を支援する機能

・渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール
適切な車間距離を保ち、運転負荷を軽減する機能

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新型オデッセイの価格

新型オデッセイの価格は、現行型よりも5万円ほど高くなると予想されています。

<新型オデッセイ予想価格>
ガソリン車・・・317万円~

ハイブリッド車・・・395万円~

現在、オデッセイのハイブリッド車はアブソルートにしか設定されていません。

少しでも安い、標準モデルにもハイブリッドを設定してくれ。という要望は結構聞きますが、今のところ、標準モデルにハイブリッドが設定されるという情報はありません。

フルモデルチェンジは、いつ?

現行オデッセイは、2013年に発売されて、もう7年が経過しています。

そろそろフルモデルチェンジされてもおかしくない時期で、フルモデルチェンジはいつなのか?という声もあがっていますが、残念ながら、今のところフルモデルチェンジの情報は入っていません。

開発はされているようなので数年後にはフルモデルチェンジされることと思います。

フルモデルチェンジに関する情報も入りましたら、また更新します。

オデッセイのボディサイズ

オデッセイのボディサイズは、全長4,840mm✕全幅1,820mm✕全高1,820mmです。

オデッセイのパワートレイン

オデッセイのパワートレインは、2.4Lガソリンエンジンと、2.0Lハイブリッドです。

2.4Lガソリンエンジンは、標準モデル、アブソルートFF、アブソルート4WDで出力がそれぞれ違います。

<2.4Lガソリン>
標準モデル用
最高出力・・・175ps/6200rpm
最大トルク・・・23.0kgf・m/4000rpm

アブソルートFF用
最高出力・・・190ps/6400rpm
最大トルク・・・24.2kgf・m/4000rpm

アブソルート4WD用
最高出力・・・185ps/6400rpm
最大トルク・・・24.0kgf・m/4000rpm

<2.0Lハイブリッド>
エンジン最高出力・・・145ps/6200rpm
エンジン最大トルク・・・17.8kgf・m/4000rpm
モーター最高出力・・・184ps
モーター最大トルク・・・32.1kgf・m

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