スバル、フォレスターのフルモデルチェンジが、アメリカで発表されました。
このページでは、フォレスターのフルモデルチェンジ情報や、改良情報など、最新情報、予想情報を紹介します。
もくじ
フォレスターのフルモデルチェンジは、2025年か
2023年11月に、ロサンゼルスオートショーでフルモデルチェンジ版、新型フォレスターが発表されました。
アメリカでは、2024年春以降に発売予定となっています。
新型フォレスターワールドプレミアの様子
日本発売時期は、正式には発表されていませんが、2025年になると予想されています。
現行フォレスターは、もう一度改良が入り、G型まで出るとみられています。
フロントグリルとヘッドライトが一体化した、迫力のあるデザインが特徴的です。
内装は、レヴォーグなどと同様の縦長大画面のディスプレイが採用されています。
日本仕様には、アイサイトXの採用や、トヨタの技術を利用したハイブリッドの採用なども期待されています。
次期フォレスターには、THS採用か
スバルは、2025年にTHS（トヨタハイブリッドシステム）を採用した次世代e-BOXERの生産を開始する予定を発表しています。
現行のe-BOXERはマイルドハイブリッドシステムで、燃費性能はTHSをはじめとするストロングハイブリッドシステムに劣りますが、THSが採用されれば、燃費は大幅に向上するとみられています。
この次世代e-BOXERが、次期フォレスターに採用されると予想されています。
スバルは、電動化でCO2を削減しつつ、環境時代もスバルらしさを際立たせる。という方針を発表していますから、THSの採用で燃費を向上させつつ、引き続き水平対向エンジンをしようすることで、スバルらしい走りの車を作り続けることに期待が持てます。
新型フォレスターの日本仕様に関する情報は、まだ多くありませんが、あたらしい情報が入りましたら、また更新します。
次期フォレスターの価格
次期フォレスターの米国価格が発表されました。
価格は29,695ドル～、日本円に換算すると約450万円～です。
米国モデルは2.5Lエンジンを搭載していますから、単純に比較はできませんが、次期フォレスターの価格は高くなりそうです。
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2024年には、G型が登場か
フォレスターの日本でのフルモデルチェンジは2025年とみられています。
スバル車は、基本的に毎年改良が実施されますから、フルモデルチェンジが2025年なら、2024年には改良が実施され、G型が登場する可能性が高いです。
改良されるとしても、それほど大きな変更はないでしょうが、改良の情報も入りましたら、更新します。
2023年、F型の情報
2023年8月24日にフォレスターの一部改良が実施され、F型となりました。
＜F型フォレスターの変更点＞
・後退時ブレーキアシストの、障害物検知時の警報タイミングを早める
・ブラック塗装シャークフィンアンテナ、ルーフスポイラーの標準装備化
・X-BREAK、Advanceにパワーリヤゲート標準装備
・X-BREAKに運転席＆助手席8ウェイパワーシートを採用
＜F型フォレスターの価格＞
Touring・・・3,069,000円
X-BREAK・・・3,300,000円
Advance・・・3,399,000円
SPORT・・・3,465,000円
XT-EDITION・・・3,465,000円
STI Sport・・・3,740,000円
2022年、E型の情報
E型には、STIスポーツ設定
一部改良にあわせて、STIスポーツが設定されました。
＜STIスポーツの専用装備＞
・STIオーナメント
・18インチアルミホイール（スーパーブラックハイラスター塗装）
・STIチューニング日立Astemo製SFRDフロントダンパー
・STIチューニングリヤダンパー
・電動格納式リモコンブラックカラードドアミラー
・本革巻ステアリングホイール（レッドステッチ）
・ブラックラスト加飾付本革巻セレクトレバー
・ピアノブラック調シフトパネル（ブラックラスト加飾）
・シフトブーツ（レッドステッチ）
・STI Sport用マルチインフォメーションディスプレイ付メーター
・シャークフィンアンテナ（ブラック塗装）
・本革シート（ナッパレザー）
・インパネアッパートリム（レッドステッチ）
・ボルドー表皮巻インパネ加飾パネル（レッドステッチ）
・ブラックラスト塗装＆ボルドー表皮巻センタートレイ加飾
・ブラックルーフ＆ピラートリム
・ベンチレーショングリル加飾
・メッキドアハンドル（ブラックラストリング）
・フロントフォグランプカバー（ブラック塗装）
・ブラック塗装加飾付フロントバンパーガード
・ブラック塗装加飾付リヤバンパーガード
・ブラック塗装加飾付サイドクラッディング
・リヤガーニッシュ（ブラック塗装）
・FORESTER＆シンメトリカルAWDリヤオーナメント（ラスターブラック）
・STIオーナメント（フロント、リヤ）
・ルーフスポイラー（ブラック塗装、LEDハイマウントストップランプ内蔵）
STIスポーツのカラー
新型フォレスター、STIスポーツのボディカラーは、４色ラインナップサれます。
・クリスタルホワイトパール
・アイスシルバーメタリック
・マグネタイトグレーメタリック
・クリスタルブラックシリカ
その他の改良点
その他の改良点は小さなもので、ダークブルーパールがサファイアブルーパールに置き換えられるといった程度のものです。
価格
新型フォレスターの既存グレードの価格は、原材料費の高騰等の関係で、5～6万円ほど値上げされています。
Touring・・・2,992,000円
X-BREAK・・・3,135,000円
Advance・・・3,234,000円
SPORT・・・3,355,000円
STI Sport・・・3,630,000円
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フォレスターD型の一部改良情報
新型フォレスターD型のデザイン
新型フォレスター、D型への改良は、大幅改良、マイナーチェンジとなり、デザインも大きく変更されています。
一番目を引くのは、ヘッドランプの形ですね。
LEDのラインが切り込むように伸びているデザインが、特徴的です。
このヘッドランプの形に関しては、賛否両論あるようです。
フロントグリル（ヘキサゴングリル）は、拡大され、より濃いブラックにより、存在感が強調されています。
リヤは、バンパーのデザインが若干変更される程度で、それほど大きな変更はないようです。
インテリアは、基本的なデザインは変更されていませんが、Advanceグレードで、ナッパレザーシートが選択できるようになりました。
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新型フォレスターD型のカラー
新型フォレスターには、新色が3色追加され、ボディカラーは全10色となりました。
・クリスタルホワイトパール
・アイスシルバーメタリック
・マグネタイトグレーメタリック
・クリスタルブラックシリカ
・クリムゾンレッドパール
・カスケードグリーンシリカ
・オータムグリーンメタリック
・ホライゾンブルーパール
・ダークブルーパール
・ブリリアントブロンズメタリック
カスケードグリーンシリカ、オータムグリーンメタリック、ブリリアントブロンズメタリックの3色が、新色です。
新型フォレスターD型の先進機能
新型フォレスターには、アイサイトXの搭載が期待されていましたが、アイサイトXの採用はありませんでした。
ただ、アイサイトの機能自体は進化しており、アイサイトXでははいアイサイトの性能は、新型レヴォーグに準ずるものとなっています。
ステレオカメラの認識範囲が、従来のものに比べると大幅に広がっています。
新型フォレスターD型のアイサイト等の安全装備は、以下のとおりです。
・プリクラッシュブレーキ
・後退時ブレーキアシスト
・AT誤発進抑制制御
・AT誤後進抑制制御
・ツーリングアシスト
・全車速追従機能付クルーズコントロール
・定速クルーズコントロール
・車線逸脱抑制
・車線逸脱警報
・ふらつき警報
・先行車発進お知らせ機能
・青信号お知らせ機能
・緊急時プリクラッシュステアリング
・フロントビューモニター
・スマートリヤビューミラー
・ドライバーモニタリングシステム
新型フォレスターD型の価格
新型フォレスターの価格は、C型から1万円～2万円程度アップしています。
Touring・・・2,937,000円
X-BREAK・・・3,080,000円
Advance・・・3,179,000円
SPORT・・・3,300,000円
新型フォレスター D型 変更点まとめ
新型フォレスター D型の変更点をまとめます。
・フロントデザインの変更
・アルミホイールのデザイン変更
・ロープホール付きルーフレールの採用グレード拡大
・新ボディカラー3色採用
・本革シート採用
・e-アクティブシフトコントロール採用グレード拡大
・X-MODEに新機能追加
・ジェスチャーコントロール機能採用
・新世代アイサイトの採用
・アレイ式アダプティブドライビングビームの採用
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フォレスター、C型の改良情報
フォレスターC型のデザイン
新型フォレスターのデザインは、現行型から変わっていませんが、新しく1.8Lターボエンジンが搭載されたSPORTグレードは、ブラックで引き締まったデザインとなっています。
SPORTグレードのデザイン
デザインの変更は、次の改良、D型になるときに実施されるはずです。
SPORTグレードの主な装備
SPORTグレードは、見た目だけでなく、専用のダンパー、コイルスプリングが採用されており、スポーティーな走りを実現しているとのことです。
スポンサーリンクフォレスターC型のパワートレイン
新型フォレスターには、2.5Lガソリンエンジンに代わり、新型レヴォーグに搭載される、1.8Lターボエンジンが搭載されました。
1.8LターボエンジンはSPORTグレードに搭載され、Touring、X-BREAK、Advanceグレードには2.0Lハイブリッド（e-BOXER）が搭載されました。
＜1.8Lターボエンジン＞
最高出力・・・177ps/5200-5600rpm
最大トルク・・・30.6kgf・m/1600-3600rpm
＜2.0L e-BOXER＞
エンジン最高出力・・・145ps/6000rpm
エンジン最大トルク・・・19.2kgf・m/4000rpm
モーター最高出力・・・13.6ps
モーター最大トルク・・・6.6kgf・m
＜2.5Lエンジン＞廃止
最高出力・・・184ps/5800rpm
最大トルク・・・24.4kgf・m/4400rpm
フォレスターC型の燃費
新型フォレスターの燃費を紹介します。
＜2.0Lハイブリッド車＞
JC08モード燃費→18.6km/L
WLTCモード燃費→14.0km/L
市街地モード→11.2km/L
郊外モード→14.2km/L
高速道路モード→16.0km/L
＜1.8Lターボ車＞
JC08モード燃費→16.5km/L
WLTCモード燃費→13.6km/L
市街地モード→10.3km/L
郊外モード→14.3km/L
高速道路モード→15.2km/L
これまで搭載されていた2.5Lエンジン車のWLTCモード燃費は13.2km/Lだったので、2.0Lハイブリッドになって若干向上しています。
次世代型アイサイトの採用は、なし
新型フォレスターには、新型レヴォーグから採用される、次世代型アイサイトの採用が期待されていましたが、次世代型アイサイトの採用は、今回はありませんでした。
フォレスターに搭載されているアイサイトは、引き続き、「アイサイト・ツーリングアシスト」です。
＜アイサイト・ツーリングアシストの機能＞
・全車速追従機能付クルーズコントロール
0-120km/hの範囲で先行車との車間距離を保ちながら自動で加減速する機能
・ステアリング制御
区画線や先行車を認識し、車線の中央を維持する機能
・プリクラッシュブレーキ
衝突の危険があるとシステムが判断した場合、ドライバーに注意を喚起。回避操作がない場合はブレーキをかける機能。前方車両との速度差が50km/h以下なら衝突回避も可能です。
・後退時ブレーキアシスト
車体後部に装着されたソナーセンサーが障害物を検知し、衝突の可能性がある場合は自動的にブレーキをかける機能
・AT誤発進抑制制御、AT誤後進抑制制御
シフトレバーやペダルの誤操作による急な飛び出しを抑制する機能
・車線逸脱抑制
60km/h以上で走行している場合、車線からはみ出しそうになるとステアリング操作のアシストを行う機能
・警報＆お知らせ機能
自車のふらつきや車線逸脱を検知した場合、警報音と警告表示でドライバーに注意を促します。
・スバルリヤビークルディテクション
車体後部に内蔵されたセンサーによって、自車の後側方から接近する車両を検知。衝突の危険があるとシステムが判断した場合、ドアミラー内側のLEDインジケーターや警報音でドライバーに注意を促す機能
・アダプティブドライビングブーム
ヘッドランプに内蔵されたシェードによって前方車両に当たる部分を遮光、そのほかの部分はハイビームで照射する機能
・スマートリヤビューミラー
リヤゲートガラスの内側に取り付けられたカメラの映像を、ルームミラーに表示する機能
・フロントビューモニター
フロントグリルに装着されたカメラの映像を、マルチファンクションディスプレイに表示する機能
・ドライバーモニタリングシステム
ドライバーに眠気や不注意があるとシステムが判断した場合、警報音や警告表示で注意を喚起する機能
次世代型アイサイトでは、交差点の左右から来る車や、右折時の対向車にも対応します。
また、高精度マップ＆ロケーター機能により、自車の位置を正確に特定することで、カーブの前で事前に減速するなど、より安全にオートクルーズを楽しめるようになっています。楽しみですね。
フォレスターC型の価格
新型フォレスターの価格は、2.5Lエンジンが2.0Lハイブリッドに変更されたグレードは8万円ほどアップしています。
Touring→2,915,000円
X-BREAK→3,058,000円
Advance→3,157,000円
SPORT→3,289,000円
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