レクサスの人気SUV、NXのフルモデルチェンジが発表されました。
新型レクサスNXは、TNGAプラットフォームや、プラグインハイブリッドの採用など、大きく進化しています。
このページでは、新型レクサスNXの発売時期、デザイン、サイズ、パワートレイン、価格など、最新情報、予想情報を紹介します。
もくじ
新型レクサスNXの発売時期
新型レクサスNXは、6月12日にワールドプレミアされました。
日本での発売時期は、2021年秋ごろと発表されています。
先代レクサスNXは、2014年に発売されていますので、約7年でのフルモデルチェンジとなりました。
新型レクサスNXのデザイン
新型レクサスNXのデザインを紹介します。
新型レクサスNXのスピンドルグリルは、次世代の立体表現に挑戦しています。
グリル面を垂直に立てながら、ボンネットをフロント先端間際まで伸ばすことで、塊感を強化しています。
また、グリル面が垂直に立っていることで、ラジエーターの冷却性能も向上している。とのことです。
フロントグリル内のデザインは、縦長のU字型ブロックが採用されています。
サイドシルエットは、ボンネットが、直立したフロントグリルまで伸びていることで、先代モデルよりも伸びやかさを感じます。
前後のタイヤ間のプレスラインは、あえて短くすることで、塊感を感じられるようになっています。
リヤは、左右につながったブレーキランプが特徴的です。最近の流行りですね。
上部から下部にかけて、台形のラインを強調することで、安定感が表現されています。
レクサスエンブレムではなく、LEXUSと一文字ずつのロゴに変更されています。プレスリリースでは、「従来のL字ロゴから新たなLEXUSロゴに刷新し次世代LEXUSの幕開けを象徴しています。」と発表されています。
今後のレクサスは、エンブレムではなく、一文字ずつ別れたロゴが採用されるのかもしれません。
新型レクサスNXのデザインは、フロントマスクを中心に、レクサスUXや新型レクサスISに準じたデザインになると予想されています。
新型レクサスNX Fスポーツ
Fスポーツのデザインも公開されています。
Fスポーツの方は、ダブルメッシュが採用されており、スポーティーさが強調されています。
スポンサーリンク
新型レクサスNXのボディカラー
新型レクサスNXには、全部で9色のボディカラーがラインナップされます。と発表されていますが、プレスリリース内では、11色が紹介されています。
Fスポーツ、非Fスポーツでそれぞれ9色ずつという意味かもしれませんが、以下のカラーが紹介されています。
・ホワイトノーヴァガラスフレーク
・ソニッククォーツ
・ソニックチタニウム
・ソニッククロム
・ブラック
・グラファイトブラックガラスフレーク
・マダーレッド
・ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング
・テレーンカーキマイカメタリック
・ヒートブルーコントラストレイヤリング
・セレスティアルブルーガラスフレーク
新型レクサスNXのボディサイズ
これまで、レクサスの中ではNXが最小のSUVだったのですが、新しくUXが発売されたことで、コンパクトな車を求めるユーザーはUXに誘導することができます。
そのため、レクサスNXは、サイズが少し拡大されています。
新型レクサスNXのサイズは、全長4,660mm×全幅1,865mm×全高1,640mmです。
先代NXと比べて、全長は20mmアップ、全幅も20mmアップ、全高は5mmアップとなっています。
ホイールベースは30mm延長されて、2,690mmとなっています。
新型レクサスNXのパワートレイン
新型レクサスNXのパワートレインは、2.5L NAエンジン、2.4Lターボエンジン、2.5Lハイブリッド、2.5Lプラグインハイブリッドと、4種類のパワートレインが用意されます。
2.5Lハイブリッド、2.5Lガソリン車はFFとAWDが。それ以外は4WDのみが設定され、6種のパワートレインと発表されています。
それぞれのパワートレインの詳細なスペックは、まだ発表されていませんが、2.5Lガソリンエンジンと2.5Lハイブリッドは、カムリ等と同じもの、2.5Lプラグインハイブリッドは、RAV4 PHVと同じものが搭載されると予想されています。
＜2.5Lガソリンエンジン＞
最高出力・・・205ps/6600rpm
最大トルク・・・25.5kgf・m/4800rpm
＜2.5Lハイブリッド＞
エンジン最高出力・・・178ps/5700rpm
エンジン最大トルク・・・22.5kgf・m/3600-5200rpm
モーター最高出力・・・120ps
モーター最大トルク・・・20.6kgf・m
＜2.5Lプラグインハイブリッド＞
エンジン最高出力・・・177ps/6000rpm
エンジン最大トルク・・・22.3kgf・m/3600rpm
モーター最高出力（前/後）・・・182/54ps
モーター最大トルク（前/後）・・・27.5/12.3kgf・m
新型レクサスNXの予防安全性能
新型レクサスNXの予防安全性能は新世代のトヨタセーフティセンスに準じたものにアップグレードされています。
新型レクサスNXには、以下のような予防安全機能、先進安全機能が搭載されることが発表されています。
・プリクラッシュセーフティ
・レーダークルーズコントロール
・レーンディパーチャーアラート
・レーントレーシングアシスト
・レーンチェンジアシスト
・ロードサインアシスト
・発進遅れ告知機能
・プロアクティブドライビングアシスト
また、ソフトウェアアップデートにより、性能向上のためのソフトウェア更新が行えるとのことです。
新型レクサスNXの価格
新型レクサスNXの価格は、新プラットフォームの採用などの関係で、先代モデルよりも20万円ほど高くなると予想されています。
先代NXの価格は454万円～だったので、470万円程度～になる模様です。
各パワートレインの詳細な価格などは、まだ発表されていません。
あたらしい情報が入りましたら、また更新します。
車の買い換えを検討中の方へ
お得に車を買い換えるには、今乗っている車をいかに高く売るかが大切です。以下のリンクから、自分の車が最高いくらで売れるのかを知ることができます。
＞＞あなたの愛車、今いくら？ 30秒で完了無料査定
必ず売らないといけないということはありませんし、もちろん無料なので、一度試してみてください。
スポンサーリンク
2017年、マイナーチェンジ情報
■発売日
新型レクサスNXの発売日は、2017年9月14日です。
1ヶ月の生産能力500台に対して、既に受注が3,000台ほどはいっており、レクサスNX発売当初の人気を思い出させるほどの納期です。
来年からは、生産能力も引き上げられるようなので、ここから更に納期が伸びるということはなさそうです。
2017年9月時点での納期は、5～6ヶ月程度だということです。
年が明ければ、3～4ヶ月程度になるのではないか。ということです。
マイナーチェンジとしては異例の納期の長さですね。
■デザイン
新型レクサスNXのデザインを紹介します。
Fスポーツ
出典https://newsroom.toyota.co.jp
非Fスポーツ
出典https://newsroom.toyota.co.jp
マイナーチェンジ前のモデルもデザインの評価は高かったので、大きな変更ではありませんが、大きなエアインテークと、ヘッドライト内のLEDの配置が変わったことがポイントです。
リヤでは、リヤコンビランプのサイズが大きくなって、デザインのバランスが取られました。
注目したいのが、Fスポーツ以外のグレードのスピンドルグリル部分で、グリル内の加飾の密度が上がりました。レクサスLXやRXと似たデザインになっています。
これまでのFスポーツ以外のグレードのスピンドルグリルは、大きく横に4本のラインが入るだけで少し物足りませんでしたが、高級感が高まったように感じられます。
インテリア
出典https://newsroom.toyota.co.jp
インテリアでは、カーナビ画面の大きさが大きくなりました。
旧型NXのカーナビ画面は7インチでしたが、新型ISなどと同じ10.3インチに拡大されます。
旧型の時から、カーナビ画面の左右には妙な隙間がありましたから、マイナーチェンジの時のネタとして取っておいたような気もしますね。
また、スイッチ類の質感の向上や、カーナビを操作するタッチパッドの拡大など、細かい点が改良されています。
車内のアナログ時計は、GPSで自動で時刻が修正されるようになりました。
スポンサーリンク
■パワートレイン
新型レクサスNXには、現行と同じ2.0Lターボエンジン、2.5Lハイブリッドの２種類で変わりません。
2.0Lターボエンジン
最高出力・・・238ps/4800-5600rpm
最大トルク・・・35.7kgm/1650-4000rpm
2.5Lハイブリッド
エンジン最高出力・・・152ps/5700rpm
最大トルク・・・27.5kgm/4400-4800rpm
モーター最高出力・・・143ps
最大トルク・・・27.5kgm
また、2.0Lターボエンジンに関しては、これまでNX200tという表記がなされていますが、3リッターNAエンジン相当のパワーを持つグレードという意味で、NX300と表記が変更されました。
今後のその他のレクサス車も、順次同様の変更がされるようです。
ハイブリッドの方は、元々2.5Lエンジンを搭載していますが、3.0L相当ということで300hという表記になっているので、変わりません。
■予防安全性能
新型レクサスNXには、予防安全機能のパッケージである、レクサスセーフティシステムプラスが全車標準装備となります。
レクサスセーフティシステムプラスは、
・プリクラッシュセーフティシステム
・レーンディパーチャーアラート
・アダプティブハイビームシステム（一部グレードはオートマチックハイビーム）
・レーダークルーズコントロール
のパッケージです。
現行レクサスNXには、プリクラッシュセーフティシステム、オートマチックハイビーム、レーンディパーチャーアラートが用意されていますが、全グレードでメーカーオプション扱いとなっています。
それ以外にも、LEDコーナリングランプ、ブラインドスポットモニターなども用意されるでしょう。
レクサスセーフティシステムプラスが標準装備化されることで、これまでバラバラにオプションでつけなければいけなかったことに比べると、安く装着することができるでしょう。
逆に、必要がない人にとっては値上がりとなります。
■グレード別価格
新型レクサスNXの価格は、カーナビの画面拡大や予防安全機能の標準装備化などにより、現行よりも高くなるでしょう。
新型レクサスNXの予想価格を紹介すると、
NX300
ベースグレード・・・444万円（現行比＋16万円）
Iパッケージ・・・458万円（現行比＋16万円）
Fスポーツ・・・506万円（現行比＋14万円）
バージョンL・・・506万円（現行比＋14万円）
NX300h
ベースグレード・・・504万円（現行比＋12万円）
Iパッケージ・・・522万円（現行比＋16万円）
Fスポーツ・・・570万円（現行比＋14万円）
バージョンL・・・570万円（現行比＋14万円）
となるでしょう。
■オプション価格
主なオプションと、価格を紹介します。
ルーフレール・・・32,400円
カラーヘッドアップディスプレイ・・・86,400円
三眼LED＋アダプティブハイビームシステム（寒冷地仕様なし）・・・124,200円
パーキングサポートブレーキ・・・28,080円
ブラインドスポットモニター＋リヤクロストラフィックアラート・・・64,800円
パノラミックビューモニター・・・54,000円
後席電動リクライニング、電動格納機能付き・・・54,000円
ムーンルーフ・・・108,000円
F SPORT専用 アルミオーナメントパネル・・・93,960円
以上のようになっています。
■その他変更点
その他の変更点をざっと紹介します。
・ウインカーには、RXと同じくシーケンシャルウインカー（流れるウインカー）を採用
・キックオープン機能付きパワーバックドアを採用
・サスペンションのチューニング、ショックアブソーバーの変更で、より快適な乗り心地を実現
・新型AVS（減衰力可変ダンパー）の採用により、よりきめ細かい減衰力の調整を実現。操縦安定性、乗り心地が向上
など、細かい点も色々と変わっています。
スポンサーリンク