レクサスのコンパクトハッチバック、CTは、2011年に発売されて10年間フルモデルチェンジが実施されていません。
このページでは、レクサスCTの今後に関する情報と、レクサスCTの基本的な情報を紹介します。
もくじ
レクサスCT、フルモデルチェンジされずに生産終了か
レクサスCTのフルモデルチェンジ情報は、今になっても入ってきておらず、このままフルモデルチェンジされずに2022年末ごろに生産終了されると予想されています。
レクサスCTの販売台数は、ここのところ低迷しています。
搭載されているシステムが、先代プリウスと同じものですから、低迷するのも当然といえば当然でしょうが、最近は月平均200台程度しか売れていません。
今後は、レクサスUXや、今後発売されるといわれているヤリスクロスベースのコンパクトSUVが、レクサスのエントリーモデルを担うようになるとみられています。
【追記】
レクサスCTが、2022年10月をもって生産を終了することが、正式に発表されました。
2022年特別仕様車、Cherished Touring
生産終了を前に、最後の特別仕様車、Cherished Touringが発売されました。
＜特別装備＞
・専用スピンドルグリル（特別仕様車専用シルバー塗装）
・専用フロントフォグランプベゼル（特別仕様車専用シルバー塗装）
・専用リヤバンパーベゼル（特別仕様車専用シルバー塗装）
・オート電動格納式ドアミラー（広角・自動防眩・リバース連動チルトダウン・メモリー・ヒーター付）
・雨滴感知式オートフロントワイパー
・シートマテリアル（特別仕様車専用クリムゾン＆ブラック・クリムゾンステッチ）
・ファブリック（特別仕様車専用クリムゾン＆ブラック・クリムゾンステッチ［運転席ポジションメモリー／運転席・助手席ヒーター付］）
・ドアトリム ファブリック／L tex（特別仕様車専用クリムゾン＆ブラック・クリムゾンステッチ）
・レザー巻きメーターフード（特別仕様車専用クリムゾンステッチ）
・本革ステアリング（特別仕様車専用クリムゾンステッチ［パドルシフト／ステアリングヒーター付］）
・フロントセンターコンソールボックス（特別仕様車専用クリムゾンステッチ）
・ニーパッド（フロントコンソールサイド［特別仕様車専用クリムゾンステッチ］）
特別仕様車専用色として、以下の2色が設定されます。
・ソニックチタニウムルーフ＆グラファイトブラックガラスフレーク
・ソニックチタニウムルーフ＆ソニッククォーツ
特別仕様車の価格は、4,223,000円です。
ここから先は、レクサスCTの基本情報です。
レクサスCTのデザイン
レクサスCTは、コンパクトなハッチバックです。
2017年のマイナーチェンジで、レクサスらしい大きなスピンドルグリルが採用され、コンパクトながらフロントマスクの迫力は、十分です。
インテリアも、レクサスとしてはちょっと物足りなさを感じる部分もありますが、トヨタ車とは一線を画す質感を実現しています。
コンパクトなレクサスであるということで、セカンドカーなどに一定の需要はあるようです
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レクサスCTのサイズ
レクサスCTのボディサイズは、全長4,355mm×全幅1,765mm×全高1,460mm（ベースグレードは1,450mm）です。
トヨタ車でいうと、カローラスポーツ（全長4,375mm×全幅1,790mm×全高1,460mm）とほぼ同サイズです。
レクサスCTのパワートレイン
レクサスCTには、1.8Lエンジン＋モーターのハイブリッドシステムが搭載されています。
＜1.8Lハイブリッド＞
エンジン最高出力・・・99ps
エンジン最大トルク・・・14.5kgf・m
モーター最高出力・・・82ps
モーター最大トルク・・・21.1kgf・m
このシステムは、先代30系プリウスと同じものです。
さすがに古さを感じざるを得ません。
レクサスCTの価格
レクサスCTの価格は386万円～と、レクサス車では最も安いエントリー価格となっています。
ベースグレード・・・3,869,000円
バージョンC・・・4,093,000円
Fスポーツ・・・4,510,000円
バージョンL・・・4,881,000円
カローラとレクサスを比べるのもアレですが、カローラスポーツの最上級グレード、HYBRID G Z（284万円）よりも、100万円高くなっています。
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