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【新型 レクサスLM】LM350、LM350h、LM500hが登場か。日本発売日は、いつ?価格予想、内装、外装画像、スペックなど、最新情報、予想情報

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アルファードがベースのレクサス、LMの日本発売を望む声は、とても多いです。

アルファードのフルモデルチェンジに続いて、新型LMが日本にもいよいよ投入されるのではないかといわれています。

このページでは、レクサスLMの日本発売日やデザイン、スペック、価格予想など、最新情報を紹介します。

レクサスLMの日本発売は、いつ?

レクサスLMは、2019年4月16日から開催される上海モーターショーでワールドプレミアされした。

ただし、現行型は海外でしか販売されていません。

アルファードのフルモデルチェンジが、2023年春~夏ごろに実施されるといわれていますが、レクサスLMもそれに続いてフルモデルチェンジされ、次期型が日本に投入されるとみられています。

ですから、レクサスLMの日本発売日は、2023年~2024年ごろになるでしょう。

【追記】
中部経済新聞が、レクサスLMの発売時期は3年以内とみられる。と報じています。

3年以内ということは、2025年までには発売されることになりそうです。

新型レクサスLMのパワートレイン

新型レクサスLMには、2.4Lターボエンジン(LM350)、2.4Lターボハイブリッド(LM500h)と、2.5Lハイブリッド(LM350h)が設定されると予想されています。

現状、日本で商標登録されているのはLM350と、LM300hの2種類ですが、これは現行モデルに準じたものが登録されているのでしょう。

2.5Lハイブリッドは、新型レクサスNXに搭載されていますから、そのスペックが参考になります。

<2.5Lハイブリッド>
エンジン最高出力・・・190ps
エンジン最大トルク・・・24.8kgf・m
モーター最高出力・・・182ps
モーター最大トルク・・・24.8kgf・m

2.4Lターボハイブリッドは、新型レクサスRXに搭載されていますから、そのスペックが参考になります。

<2.4Lターボハイブリッド>
エンジン最高出力・・・275ps
エンジン最大トルク・・・46.9kgf・m
モーター最高出力(前/後)・・・87/103ps
モーター最大トルク(前/後)・・・29.8/17.2kgf・m

LM350は、NX350に2.4Lターボエンジンが搭載されていますから、そのスペックが参考になります。

<2.4Lターボエンジン>
最高出力・・・279ps
最大トルク・・・43.8kgf・m

新型レクサスLMの価格

新型レクサスLMの価格は、レクサスのフラッグシップである「L」を冠していますから、1000万円オーバーになると予想されています。

現行レクサスLMは、海外で2000万円前後で販売されていますから、レクサスのL○シリーズの中でも高い価格帯になるとみられています。

新型レクサスLMの情報はまだ少ないですが、次期アルファードがベースになるでしょう。

次期アルファードの情報は、こちらのページで紹介しています。

【新型、次期 アルファード フルモデルチェンジ 2023 リーク】40系最新情報!いつ出る?先行予約開始は、いつから?価格予想、デザイン、サイズ、燃費など

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現行レクサスLMの情報

ここから先は、現在中国で販売されている現行LMの情報を紹介します。

レクサスLMのデザイン

レクサスLMは、アルファード・ヴェルファイアのレクサス版ともいえるミニバンです。

7人乗り

4人乗り

ひと目でピンと来るかと思いますが、ボディはアルファード、ヴェルファイアと同じです。

フロントマスクは、レクサスらしくスピンドルグリルです。

スピンドルグリル内のデザインは、レクサスESから採用されている、縦基調のものとなっています。

ヘッドライトは三眼LEDが横に並んでいます。

サイドのデザインはアルファードとほぼ同じですが、Bピラー部分のメッキだけ少し形が違います。レクサスLMでは、レクサスのヘッドライトなどに採用されている、チェックマークをイメージしているのでしょうか。

リヤは、左右のブレーキランプがつながっており、メッキパーツも追加されています。

アルファード、ヴェルファイアよりも高級感が出るようにデザインされています。

エクステリアに関しては、アルファード、ヴェルファイアベースのレクサスとして、おおよそ予想通りのデザインですね。

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レクサスLMの内装、インテリア

今回驚きの声を集めたのは、エクステリアよりもインテリアです。

前席と後席が隔離されていて、20インチ以上ありそうな画面がついています。

アルファード、ヴェルファイアには、モデリスタのカスタムモデルとして、ロイヤルラウンジという4人乗りモデルが設定されています。

レクサスLMの4人乗りは、アルファードロイヤルラウンジのレクサス版といったところですね。

シートのデザインを見る限り、ロイヤルラウンジのものを流用していますね。

ディスプレイ画面などは、レクサスLMの方が大きくなっています。

7人乗りのインテリアは、アルファード・ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジがベースとなっているようです。

エグゼクティブラウンジも、後部座席シートはかなり豪華です。

また、助手席にも電動オットマンが搭載されています。

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レクサスLMのパワートレイン

レクサスLMには、3.5Lガソリン車のLM350と、2.5Lハイブリッド車のLM300hが設定されています。

どちらも、アルファード/ヴェルファイアにも搭載されているパワートレインですね。

<2.5Lハイブリッド>
エンジン最高出力・・・152ps/5700rpm
エンジン最大トルク・・・21.0kgm/4400-4800rpm
モーター最高出力・・・143ps
モーター最大トルク・・・27.5kgm

<3.5Lガソリンエンジン>
最高出力・・・301ps/6600rpm
最大トルク・・・36.8kgm/4600-4700rpm

レクサスLMのボディサイズ

レクサスLMのボディサイズは、全長5,040mm×全幅1,850mm×全高1,945mm、ホイールベース3,000mmです。

アルファード・ヴェルファイアのボディサイズは全長4,945mm×全幅1,850mm×全高1,950mm、ホイールベース3,000mmですから、全長は95mm長く、全高は5mm低くなっています。

若干大きくなっているものの、これくらいの違いなら、運転感覚はほとんど変わらないでしょう。

乗り心地、快適性

新型レクサスLMには、スイングバルブショックアブソーバーが採用されています。

スイングバルブショックアブソーバーとは、小さな段差、小さな動きにもサスペンションが緻密に連動し、細かい部分の乗り心地を大きく向上させることができるダンパーのことです。

レクサスESに搭載されており、スイングバルブショックアブソーバーが搭載されているバージョンLは、まるでエアサスかと思うほど乗り心地が良い。と高い評価を受けています。

当然、アルファード、ヴェルファイアに比べると遮音材、吸音材も追加されるはずなので、乗り心地、静粛性など、快適性の部分も相当に高まっているはずです。

レクサスLMの価格

レクサスLMの中国での価格は、7人乗りが116.6万元、4人乗りが146.6万元です。

日本円に換算すると、7人乗りが1900万円程度、4人乗りが2400万円程度と、とても高いです。

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