【ノートクロスオーバー キックス 比較】デザイン、大きさ、サイズ、広さ、パワートレイン、燃費、先進機能、価格など。どっちがいいか?

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新型ノートe-POWERシリーズに、クロスオーバーモデル、ノートオーテッククロスオーバーが発売されました。

日産には、近いサイズのSUVとして、キックスがあります。

このページでは、ノートオーテッククロスオーバーと、キックスの、デザイン、サイズ、広さ、パワートレイン、先進機能、価格を比較します。

比較その1:デザイン

ノートオーテッククロスオーバーのデザインは、あくまでノートがベースであるのに対し、キックスはボディの形からSUVなので、SUVらしさでは、キックスに軍配があがります。

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比較その2:大きさ、サイズ

ノートオーテッククロスオーバー、キックスともに、3ナンバーサイズです。

<ノートオーテッククロスオーバー>
全長4,045mm×全幅1,700mm×全高1,545mm

<キックス>
全長4,290mm×全幅1,760mm×全高1,610mm

キックスの方が、全長、全幅、全高ともに大きく、一回り大きいサイズです。

比較その3:広さ、室内寸法

次に、広さ、室内寸法を比較します。

<ノートオーテッククロスオーバー>
室内長2,030mm×室内幅1,445mm×室内高1,240mm

<キックス>
室内長1,920mm×室内幅1,420mm×室内高1,250mm

ボディサイズはキックスの方が大きいですが、室内の広さは、ノートの方が広いです。広さに関しては、ノート譲りですね。

比較その4:パワートレイン

ノートオーテッククロスオーバー、キックスともに、パワートレインは、1.2Lのe-POWERのみです。

<ノートオーテッククロスオーバー>
エンジン最高出力・・・82ps
エンジン最大トルク・・・10.5kgf・m
モーター最高出力・・・116ps
モーター最大トルク・・・28.6kg・m

<キックス>
エンジン最高出力・・・82ps
エンジン最大トルク・・・10.5kgf・m
モーター最高出力・・・95ps
モーター最大トルク・・・26.5kgf・m

どちらも1.2Lのe-POWERシステムですが、ノートのe-POWERシステムは第2世代であり、パワフルかつ、静粛性もアップしています。

ノートe-POWERと、キックスの加速を、動画で比較してみましょう。

ノートe-POWERの0-100km/h加速は、7.97秒です。

キックスの0-100km/h加速は、9.02秒です。

車重が軽く、パワーがあるノートe-POWERの方が、1秒以上速い結果となっています。

比較その5:燃費

ノートオーテッククロスオーバーは、ノートe-POWERのカスタマイズカーなので、ノートオーテッククロスオーバーとしての燃費は発表されていません。

ノートe-POWER、S、Xグレードの燃費は28.4km/Lです。

ノートオーテッククロスオーバーの燃費は、これに近い数値になると思われます。

キックスの燃費は、21.6km/Lです。

車重が軽く、最新のe-POWERシステムが搭載されているノートe-POWERの方が燃費は良好です。

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比較その6:先進機能

次に、先進機能を比較してみましょう。

ノートオーテッククロスオーバーには、以下のような先進機能が搭載されています。

・プロパイロット
・インテリジェントエマージェンシーブレーキ
・踏み間違い衝突防止アシスト
・標識検知機能
・インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)
・LDW(車線逸脱警報)
・インテリジェントDA(ふらつき警報)
・インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)
・フロント&バックソナー
・インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援システム)
・BSW(後側方車両検知警報)
・RCTA(後退時車両検知警報)

キックスには、以下のような先進機能が搭載されています。

・インテリジェントエマージェンシーブレーキ
・インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)
・LDW(車線逸脱警報)
・インテリジェントDA(ふらつき警報)
・踏み間違い衝突防止アシスト
・フロント&バックソナー

ノートe-POWERの方が新型なので、先進機能の数は豊富です。

比較その7:価格

最後に、価格を比較してみましょう。

ノートオーテッククロスオーバーの価格は、1グレードのみで、2,537,700円です。

キックスの価格は、Xが2,759,900円、Xツートーンインテリアエディションが2,869,900円、オーテックが3,114,100円です。

オーテック同士で比較すると、キックスの方が60万円ほど高く設定されています。

デザインが全く違うので、最終的には好みの問題になってきますが、価格と機能、性能のバランスを考えると、ノートオーテッククロスオーバーの方がコスパは良いのではないかと思います。

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