ランドクルーザー250(プラド)のレクサス版であるレクサスGXが発表されました。
このページでは、レクサスGXの日本発売日、サイズ、エンジン、価格など、フルモデルチェンジに関する最新情報、予想情報を紹介します。
もくじ
新型レクサスGXの日本発売日、予約はいつから?
新型レクサスGXは、2023年6月9日に発表されました。
レクサスGXの日本発売日は、2023年末~2024年と予想されています。
予約の開始時期など詳しい情報は、まだ発表されていませんが、レクサスLXが現在も受注を停止していること、レクサスRXが抽選販売の形を取ったことなどから、レクサスGXも抽選販売になるのではないか。と予想されています。
【追記】
レクサスGXは、日本での発売予定は2024年であることが正式に発表されました。
新型レクサスGXのデザイン
新型レクサスGXのデザインを紹介します。
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インテリアには、14インチの大型ディスプレイが採用されています。
オフローダーとして、車両の姿勢を把握しやすいようにダッシュボード上部は水平となっています。
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新型レクサスGXのサイズ
新型レクサスGXのボディサイズは、海外で販売されている現行GXよりも全長、全幅が大幅に拡大されています。
<新型レクサスGXのサイズ>
全長4,950mm×全幅1,980mm×全高1,865mm
<現行レクサスGXのサイズ>
全長4,880mm×全幅1,885mm×全高1,875mm
<ランドクルーザー・プラドのサイズ>
全長4,825mm✕全幅1,885mm✕全高1,850mm
新型レクサスGXのパワートレイン
新型レクサスGXには、3.5L V6ツインターボエンジンと、2.4Lターボハイブリッドが設定されることが発表されています。
3.5L V6ツインターボエンジンは、レクサスLXに。2.4LターボハイブリッドはRXに搭載されています。
3.5Lツインターボエンジンを搭載しているLXは、LX600ですが、GXは、GX550という名称が登録されていますから、3.5Lツインターボエンジン搭載車はGX550、2.4Lターボハイブリッド車はGX500hとなるでしょう。
LXに搭載されているエンジンよりは、若干出力が落とされるものと思われます。
<LXの3.5L V6ターボエンジン>
最高出力・・・415ps
最大トルク・・・66.3kgf・m
<RXの2.4Lターボハイブリッド>
エンジン最高出力・・・275ps
エンジン最大トルク・・・46.9kgf・m
モーター最高出力・・・87/103ps
モーター最大トルク・・・29.8/17.2kgf・m
【追記】
ランドクルーザー250の各パワートレインの出力が公開されました。
<ランドクルーザー250の2.4Lターボハイブリッド>
最高出力・・・330ps
最大トルク・・・630Nm
レクサスRX500hの2.4Lターボハイブリッドのシステム出力は371psですが、ランドクルーザー250のスペックの方が近いかもしれません。
新型レクサスGXの燃費
新型レクサスGXの燃費を、LXやRXの燃費から予想してみましょう。
3.5Lツインターボエンジンを搭載しているLX600の燃費は8.1km/Lです。
GXではこれよりも少し良い、9~10km/L程度となるでしょう。
2.4Lターボハイブリッドを搭載しているRX500hの燃費は14.4km/Lです。
GXではこれよりも少し悪い、12~13km/L程度となるでしょう。
新型レクサスGX、オーバートレイル
新型レクサスGXには、オフローダーとしての性能を高めた「オーバートレイル」が設定されます。
オーバートレイルは、
・トレッドの20mmワイド化
・バンパー形状の変更
・専用タイヤ(265/70R 18インチ)
・ブラックのサイドミラー
などにより、機能面、デザイン面で、よりタフさを強調したモデルとなっています。
新型レクサスGXの日本価格予想
GX550が日本価格は、800万円程度~になると予想されています。
あたらしい情報が入りましたら、また更新します。
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レクサスGXとは
レクサスGXは、日本では販売されていませんから、あまりピンと来ない方も多いでしょう。
現在海外で販売されている、現行レクサスGXをかんたんに紹介します。
エクステリアは、フロントにスピンドルグリルが採用されていますが、フロント以外はプラドにそっくりです。
インテリアも、プラドをベースに、各所の質感を向上させた。という形です。
エンジンには、ランドクルーザー200系に搭載されていた4.6Lガソリンエンジンが搭載されています。(出力は若干異なる)
<4.6Lエンジン>
最高出力・・・301ps
最大トルク・・・45.5kgf・m
価格は、アメリカでは55,425ドル~(日本円換算約640万円)販売されています。
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