2022年7月15日に、新型クラウンがワールドプレミアされました。
新型クラウンは、クロスオーバー、セダン、スポーツ、エステートの4タイプが設定されるということで、大きな話題となっています。
ワールドプレミア発表会や、その後の質疑応答の中で、それぞれのクラウンの特徴、発売順やパワートレイン、GRの展開など、気になる発言がいくつかあったので、紹介していきます。
もくじ
クラウンシリーズの発売順
新型クラウンシリーズは、最初にクロスオーバーが発売され、今後1年半の間に、順次投入されることが発表されています。
質疑応答の中で、発売順についての質問がなされていますが、相談をした順番で出てくる。という発言がなされています。
クロスオーバー→セダン→スポーツ、エステートという順になるようです。
↓順番に対する質疑応答のところから再生されます。
クラウンスポーツのサイズ、特徴
クラウンスポーツ紹介部分から再生されます。
新型クラウンスポーツは、SUVスタイルのクラウンです。
乗りやすく運転しやすいパッケージと共に、俊敏でスポーティーな走りを楽しめるスポーツSUVだということです。
クラウンスポーツのサイズの開発目標値は、全長4,710mm✕全幅1,880mm✕全高1,560mm、ホイールベース2,770mmです。
ハリアーのサイズが、全長4,740mm✕全幅1,855mm✕全高1,660mmですから、ハリアーよりも少し幅広く、高さが低いサイズ感です。
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クラウンセダンのサイズ、特徴
クラウンセダン紹介部分から再生されます。
新型クラウンセダンは、正統派セダンとして、新たなフォーマル表現とともに、上質さ、快適さを追求し、ショーファーニーズにも応えることができるモデルだということです。
サイドシルエットを見てみると、先代モデルよりも、後部座席の後方までルーフの高さが維持されていて、後部座席の頭上空間がしっかりと確保されているように見えます。
ショーファーニーズにも応えることができるとは、そういうことなのでしょう。
新型クラウンセダンのサイズの開発目標値は、全長5,030mm✕全幅1,890mm✕全高1,470mm、ホイールベース3,000mmです。
これまでの、全幅1,800mmを守ってきたクラウンに比べると、ずいぶん大きくなります。
MIRAIのサイズが、全長4,975mm✕全幅1,885mm✕全高1,470mmですから、近いサイズです。
新型クラウンエステートのサイズ、特徴
クラウンエステートは、機能的なSUVとして、オトナな雰囲気で余裕のある走りを楽しむことができる。後席は、フルフラットデッキになるということです。
かつてのクラウンエステートはステーションワゴンでしたが、新型クラウンエステートは、ワゴンとSUVのクロスオーバーモデルとなっています。
新型クラウンエステートのサイズの開発目標値は、全長4,930mm✕全幅1,880mm✕全高1,620mm、ホイールベースは2,850mmです。
新型クラウンのパワートレインは、どうなるのか
今回、まず発売される新型クラウンクロスオーバーのパワートレインは、2.5Lハイブリッドと、2.4Lターボハイブリッドの2種類だけです。
ただ、今回発表された新型クラウンは、2021年12月に開催されたバッテリーEV戦略発表会の中で公開されたコンセプトカーにも似ています。
クラウンクロスオーバーは、bZ SDNに。
クラウンスポーツは、クロスオーバーEVにとても似ています。
ですから、今後EVが設定される可能性も、十分に考えられます。
GRクラウンは設定されないのか
クラウンにもGRの設定を望む声が、時折聞こえてきます。
質疑応答の中で、GRクラウン設定の計画はないのか？という質問が出ましたが、クラウンは、レーシングスーツ姿ではなく、スーツ姿が似合う車であるということで、当面はGRクラウンの登場はない。と考えているとのことです。
ただ、トヨタという会社は誰も社長の言うことを聞かないということで、含みを持たせたような言い方をされています。
↓GRクラウンについての質疑応答の部分から再生されます。
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