【2022年エクストレイル新旧比較】デザイン、サイズ（大きさ）、広さ、燃費、予防安全、運転支援機能、価格を比較

2022年7月に、日産、エクストレイルのフルモデルチェンジが発表されました。

実に9年ぶりのフルモデルチェンジということで、さまざまなところが進化しています。

このページでは、新型エクストレイルと、旧型エクストレイル、どういったところが変わったのか、新旧比較をします。

エクストレイル新旧比較1：デザイン

新型エクストレイルは、旧型よりも力強く、迫力のあるデザインに生まれ変わりました。

新型エクストレイル

旧型エクストレイル

内装も、質感が大きく向上しています。

新型エクストレイル

旧型エクストレイル

内装を比較すると、1ランク、2ランク上の高級車になったように見えます。

エクストレイル新旧比較2：大きさ、広さ

新型エクストレイルのサイズは、全長4,660mm✕全幅1,840mm✕全高1,720mm、

旧型エクストレイルのサイズは、全長4,690mm✕全幅1,820mm✕全高1,740mmです。

わずかな差はありますが、ほとんど同じ大きさです。

室内の広さ、室内寸法は、新型エクストレイルが室内長1,980mm✕室内幅1,540mm✕室内高1,255mm、

旧型エクストレイルが室内長2,005mm✕室内幅1,535mm✕室内高1,270mmです。

室内の広さも、ほぼ同じだと思って良いでしょう。

小回りに関係する最小回転半径は、新型が5.4m、旧型が5.6mと、新型の方が小回りが効くようになっています。

エクストレイル新旧比較3：パワートレイン

旧型エクストレイルには、ガソリン車と2.0Lハイブリッド車（e-POWERではない）が設定されていましたが、新型エクストレイルのパワートレインは、e-POWERのみとなりました。

＜新型エクストレイルのe-POWER＞
最高出力・・・150kW（204ps）
最大トルク・・・330Nm（33.7kgf・m）

＜旧型エクストレイルのガソリンエンジン＞
最高出力・・・147ps
最大トルク・・・21.1kgf・m

＜旧型エクストレイルのハイブリッドシステム＞
エンジン最高出力・・・147ps
エンジン最大トルク・・・21.1kgf・m
モーター最高出力・・・41ps
モーター最大トルク・・・16.3kgf・m
システム出力・・・182ps

新型エクストレイルのパワートレインは、とてもパワフルです。

エクストレイル新旧比較4：燃費

新型エクストレイルの燃費は、19.7km/Lです。

旧型エクストレイルの燃費は、ガソリン車が13.2km/L、ハイブリッド車が15.0km/Lでした。

パワーアップしているにもかかわらず、燃費も大幅に向上しています。新世代e-POWERの燃費性能の良さが現れています。

エクストレイル新旧比較5：先進機能

旧型エクストレイルも、末期モデルはそれなりに先進機能（予防安全機能、運転支援機能）が充実していましたが、新型は、さらに充実しています。

新型で追加された機能を紹介します。

・プロパイロット（ナビリンク機能付）
・プロパイロットパーキング
・プロパイロット緊急停止支援システム
・SOSコール

エクストレイル新旧比較6：価格

新型エクストレイルは、パワートレインがe-POWERのみになったことで、何十万円も高くなったのかな？と思うところですが、エントリー価格はそれほど高くなっていません。

旧型エクストレイルは、ガソリン車が316万円～、ハイブリッド車は341万円～でした。

新型エクストレイルの価格は319万円～と、旧型のガソリン車と、ほとんど変わりません。

ただしこれは、旧型エクストレイルのSグレードが途中で廃止されてしまったためでもあります。

＜新型エクストレイルの価格＞
S（FF)・・・3,198,800円
S（4WD）・・・3,479,300円
X（FF)・・・3,499,100円
X（4WD)・・・3,799,400円
X（4WD、3列）・・・3,930,300円
G（FF)・・・4,298,800円
G（4WD)・・・4,499,000円
エクストリーマーX（4WD）・・・4,129,400円
エクストリーマーX（4WD、3列）・・・4,260,300円
オーテック（FF)・・・4,205,300円
オーテック（4WD)・・・4,467,100円
オーテック（4WD、3列）・・・4,598,000円
オーテックアドバンスドパッケージ（FF)・・・4,846,600円
オーテックアドバンスドパッケージ（4WD）・・・5,046,800円

まとめ

新型エクストレイルは、9年ぶりのフルモデルチェンジということもあり、様々なところが大きく進化しています。

特に、内装の質感と、あたらしいe-POWERシステムには注目です。

私も機会があったら、試乗してみようと思っています。その時は、またレビューします。

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