スポンサーリンク


トヨタ、クラウンロイヤル、クラウンアスリート、クラウンマジェスタのフルモデルチェンジ情報をお伝えします。

■もくじ
・発売日
・デザイン
・走り、乗り心地
・サイズ
・パワートレイン
・安全装備
・価格
・車の買い替えを検討中の方へ

発売日

新型クラウンの発売日は、2018年夏頃です。

デザイン

10月に開催される東京モーターショーで、新型クラウンコンセプトが出品されました。

新型クラウンコンセプト
エクステリア
crown24.jpg出典トヨタHP

crown25.jpg出典トヨタHP

フロントグリルがメッシュ状になっているので、クラウンアスリートのコンセプトモデルかと思われます。

よく見てみると、グリル内に「RS」というマークが見えます。

スポーティーなRSグレードが設定されることを示唆しているのでしょうか。

ロイヤルサルーンの略?かもしれませんが、外見からは、アスリートに相当するグレード、あるいはスポーティーなグレードかと思われます。


サイドシルエットは、新型カムリや新型レクサスLSのように、ルーフ後端の下がり方が緩やかになっており、後部座席の頭上空間がより広くなっていると予想できます。


インテリア
crown26.jpg出典トヨタHP

インテリアも、かなりイメージチェンジされています。

現行ではカーナビ画面の下にあったディスプレイが、画面の上に移動しています。

また、これまでクラウンでは、木目調パネルが多用されていましたが、カーボン調、ピアノブラックのパネルが使用されています。

ステアリングの王冠マークもずいぶん控えめなサイズになりました。

高級感という点では、少し抑えられたかな?と思います。高級感よりも上質、精悍なデザインになりました。

高級感はレクサスに譲るということでしょうか。


新型クラウンのテスト走行の様子が撮影されています。

crown1_20170702160319105.jpg出典Carscoops

crown2.jpg出典Carscoops

crown3_20170702160322625.jpg出典Carscoops

新型クラウンは、ドイツのニュルブルクリンクでもテスト走行が行われました。

これは、国内市場を中心に考えられているクラウンとしては初めてのことです。

新型クラウンは、走りを重視している。ということの現れですね。

スポンサーリンク


走り、乗り心地

新型クラウンには、TNGAプラットフォームが採用され、剛性が高く、重心は低くなります。

これは、走りや乗り心地に大きく効いています。

アスリートは、これまで以上に走り重視、ロイヤルサルーンはこれまで以上に乗り心地重視のセッティングにるでしょう。

また、マジェスタは、現行と同じく、ロイヤルベースのロングホイールバージョンといった位置づけになるでしょう。


トヨタは、

「将来のモビリティ社会においてもクルマを操る楽しさをお客様に提案するため、TNGA*2に基づきプラットフォームを一新するなどクルマをゼロから開発するとともに、ドイツのニュルブルクリンクでの走行テストを実施。意のままに操れるハンドリング性能に加え、低速域から高速域かつスムーズな路面から荒れた路面など、あらゆる状況において目線のぶれない圧倒的な走行安定性を実現し、ドライバーに“走る歓び”と“安心”を提供する」

と発表しています。


「ゼロから開発する」というと、「ゼロクラウン」が思い浮かびます。

今回の新型クラウンも、ゼロクラウン発売時のような大きなフルモデルチェンジになるのでしょう。

サイズ

新型クラウンのサイズは、

全長4,910mm×全幅1,800mm×全高1,455mm

ホイールベースは2,920mmです。


現行クラウンと比べて、全長は15mm長く、全高は5mm高く、全幅は同じです。ホイールベースは70mm長くなりました。

現行クラウンとほぼ同じサイズと考えて差し支えないでしょう。特に、全幅は1,800mmを守ってきました。

パワートレイン

新型クラウンには、2.0Lターボエンジン、2.5Lハイブリッド、3.5Lガソリン、3.5Lハイブリッドがラインナップされるでしょう。

クラウンロイヤルには、2.0Lターボエンジンと、2.5Lハイブリッドが。

アスリートには、2.0Lターボエンジンと、3.5LNAエンジン、2.5Lハイブリッドが。

マジェスタには、3.5Lハイブリッドが搭載される見込みです。

クラウンロイヤルからも、V6、2.5Lエンジンは姿を消すと予想されています。


また、2.5Lハイブリッド車のエンジンは、ダイナミックフォースエンジンと呼ばれる新開発のエンジンが搭載され、燃費は現行よりも20%~30%向上し、30km/L弱にまで向上するでしょう。

安全装備

新型クラウンには、新型レクサスLSに搭載される、操舵回避支援機能付きの予防安全機能が搭載されるでしょう。

新型レクサスLSに搭載される機能を紹介すると、

・アクティブ操舵回避支援
・歩行者注意喚起
・ドライバー異常時停車支援システム
・上下二段式アダプティブハイビームシステム
・フロントクロストラフィックアラート(出会い頭の事故防止)

などがあります。

トヨタは、今後トヨタブランドを含め、分け隔てなく展開していく。という方針なので、トヨタ版第一号はクラウンから。ということになるでしょう。


また、「ITSコネクト」が標準装備となります。

ITSコネクトとは、

右折時に対向車、歩行者がいることを警告してくれたり

赤信号を警告してくれたり

赤信号の待ち時間を教えてくれたり

緊急車両の接近を知らせてくれたり

する機能です。

ただし、相手の車や信号機にも搭載されていないと通信ができないので、まずはクラウンから標準装備にすることで、今後の普及に弾みをつける。ということでしょう。

価格

新型クラウンの価格は、現行よりも10万円程度アップすると予想されています。

クラウンロイヤル
2.0Lターボ車・・・410万円~
2.5Lハイブリッド車・・・450万円~

クラウンアスリート
2.0Lターボ車・・・410万円~
3.5Lガソリン車・・・543万円~
ハイブリッド車・・・450万円~

クラウンマジェスタ
3.5Lハイブリッド車・・・650万円~

また新しい情報が入りましたら、更新します。

車の買い替えを検討中の方へ

お得に車を買い換えるには、今乗っている車をいかに高く売るかが大切です。

以下のリンクから、自分の車が最高いくらで売れるのかを知ることができます。

>>愛車の最高価格を知る!最短30秒で入力完了

必ず売らないといけないということはありませんし、もちろん無料なので、一度試してみてください。

スポンサーリンク
 カテゴリ
 タグ
None