N-ONE フルモデルチェンジ 2020年秋に。発売日、デザイン、エンジン、燃費、価格予想など。MTも設定か。

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ホンダ、N-ONEが、8年ぶりにフルモデルチェンジされます。

このページでは、新型N-ONEの発売日、デザイン、燃費、予防安全装備、価格予想など、最新情報を紹介します。

新型N-ONEの発売日は、2020年秋

新型N-ONEの発売日は、2020年秋です。

公式ティザーサイト内にも記載されているので、不具合などなければこれで確定ですね。

現行モデルは、すでに生産終了となっています。

新型N-ONEのデザインは、キープコンセプト

新型N-ONEも、現行N-ONEの特徴を引き継ぎます。

ティザーサイトでは、「丸」「四角」「台形」を受け継ぐ。としています。

丸とは、丸いヘッドライト

出典https://www.honda.co.jp

四角とは、四角いブレーキランプ

出典https://www.honda.co.jp

台形とは、サイドシルエットのことです。

出典https://www.honda.co.jp

テスト走行の様子が撮影されていますが、現行モデルからどこが変わったのかわからないくらいキープコンセプトです。

https://www.instagram.com/p/B7X2aQdjy5S/?utm_source=ig_web_copy_link

インテリアは、東京オートサロンに出品された、N-ONEカフェレーサーコンセプトがベースになるといわれています。

ちなみに、このカフェレーサーコンセプトは、MT車となっています。

新型N-ONEにはMT車も設定されるということを示唆しているのかもしれません。

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新型N-ONEのパワートレイン

新型N-ONEには、新型N-WGNなどと同じ、新型エンジンが搭載されると予想されています。

新型エンジンのスペックを紹介します。

【NAエンジン】
最高出力・・・58ps/7300rpm
最大トルク・・・6.6kgm/4800rpm

【ターボエンジン】
最高出力・・・64ps/6000rpm
最大トルク・・・10.6kgm/2600rpm

現行N-ONEのエンジンスペックと、比較してみましょう。

【NAエンジン】
最高出力・・・58ps/7300rpm
最大トルク・・・6.6kgm/4700rpm

【ターボエンジン】
最高出力・・・64ps/6000rpm
最大トルク・・・10.6kgm/2600rpm

最高出力、それが発揮できる回転数は全く同じです。

何が変わったのかというと、燃費向上のために、ロングストローク化されています。

新型N-ONEの燃費

さきほど紹介したように、新型N-ONEには、ロングストローク化された新型エンジンが搭載されるとみられています。

ただ、それほど燃費が向上するかというと、そうでもなく、N-BOXでは1割未満、N-WGNではほとんど変わっていません。

ですから、新型N-ONEの燃費も、良くて1割程度の向上にとどまるでしょう。

現行N-ONEの燃費は、NA車が28.4km/L、ターボ車が25.8km/Lです。

新型N-ONEの先進機能

現行N-ONEにはホンダセンシングが採用されていませんが、新型N-ONEにはホンダセンシングが採用され、予防安全装備、運転支援機能は大幅に向上するとみられています。

その機能はN-WGNを上回り、新型フィットと同等になると予想されています。


出典https://www.honda.co.jp

新型フィットのホンダセンシングの機能は、以下の11つです。

・衝突軽減ブレーキ
・誤発進抑制機能
・後方誤発進抑制機能
・近距離衝突軽減ブレーキ
・歩行者事故低減ステアリング
・路外逸脱抑制機能
・渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール
・車線維持支援システム
・先行車発進お知らせ機能
・標識認識機能
・オートハイビーム

現行N-ONEの予防安全性能は、低速域でしか作動しない自動ブレーキくらいしかついていなかったので、とても大きな進化となります。

新型N-ONEの価格

新型N-ONEの価格は、現行モデルよりも5~10万円アップすると予想されています。

参考までに、現行N-ONEの価格を紹介しておきます。

スタンダード・・・1,223,200円
スタンダードローダウン・・・125万8,400円
スタンダードL・・・135万5,200円
スタンダードローダウンL・・・139万400円

セレクト・・・144万6,500円
セレクトツアラー・・・154万8,800円

プレミアム・・・155万8,700円
プレミアムツアラー・・・167万2,000円

RS・・・177万3,200円

また新しい情報が入りましたら、更新します。

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